Конъюнктура монополий
Крупнейшая по недавней рыночной оценке корпорация Microsoft потеряла почти пятую часть своей стоимости и может быть подвергнута насильственному разделению. Впервые неандертальское антитрестовское американское законодательство применяется в таких масштабах. Справедливости ради надо заметить, что действия судьи Джексона объективны и вполне своевременны. Не раз уже отмечалось, что американский рынок high tech перегрет запредельно (примерно на порядок) и превентивные кровопускания - лучший способ избежать полномасштабного инсульта. Однако нам бы их проблемы...
На самом деле в условиях так называемой глобализации никакой проблемы монополий не существует. "Монополии" - это проблема полузакрытой экономики с развитыми повадками госрегулирования. Так же, как не существует и вопроса о том, как, в каких формах и масштабах будет концентрироваться капитал в тех или иных областях экономики. В открытой системе он концентрируется так, как ему выгодно, как диктует глобальная конкуренция.
В России, слава богу, причуды антимонопольного законодательства компенсируются адаптивностью институтов, его применяющих, поэтому концентрация капитала, тенденция к которой сейчас очевидно проявляется, имеет перед собой препятствия не столько законодательные (собственно экономических препятствий нет вовсе), сколько политически конъюнктурные.
Поэтому, например, формирование алюминиевого картеля с экономической точки зрения, бесспорно, необходимо, а с политической - становится допустимым, поскольку его активы не сосредоточены в руках одной финансовой группировки. Таким же образом, но, вероятно, в иных корпоративных формах пойдет концентрация капитала в нефтяной промышленности. Россия просто не будет иметь собственных нефтяных компаний, если их количество в ближайшее время не сократится до максимум пяти-шести. В конце концов, ни алюминиевая, ни нефтяная промышленность никуда не денутся, те же самые активы просто будут поглощены другими корпорациями иностранными. Другое дело - машиностроение. С точки зрения нормального рынка капитала совершенно все равно, кому принадлежат те или иные активы: нашим, не нашим. Однако это не все равно с точки зрения перспективы развития страны, это просто означает разную структуру производства. На нынешнем этапе наше отечественное машиностроение никому, кроме нас, по большому счету не нужно. Единственная возможность сохранить современное конкурентоспособное машиностроение, в первую очередь тяжелое, энергетическое, авиационное, это мощная и быстрая концентрация капитала. В автопроме, например, эта перспектива в значительной степени уже утрачена. И единственной задачей государства и так называемых антимонопольных органов должна быть борьба с необоснованным и зачастую ангажированным вмешательством самого государства в процесс концентрации капитала.