Испанская проблема решена
Вчера в Мадриде наконец определилась ситуация с чартерными перелетами из России в Испанию. На этот год испанские власти их разрешили; Федеральная служба воздушного транспорта (ФСВТ) России в свою очередь дала разрешение испанцам на 30 чартерных перелетов в нашу страну в течение всего летнего сезона. В будущем году ситуация будет пересмотрена, и уже осенью стороны подпишут окончательный меморандум, который будет регулировать рынок авиаперевозок.
Вероятно, будет введено квотирование, так как российская сторона ни в какую не хочет работать по принципам "открытого неба".
Испания является самым популярным направлением семейного отдыха у российских туристов и уже три года соревнуется за первое место с Турцией. Согласно данным Российской ассоциации турагентств (РАТА), в 1999 г. в Испанию по туристическим визам въехало 157 000 человек.
В кризисном 1998 г. Испанию по туристическим визам посетило 198 000 россиян. В 2000 г. прогнозируется восстановление объема до 200 000 туристов, так как, по данным первых месяцев года, отмечается увеличение турпотока приблизительно на 15%. Убытки, которые могли понести в случае запрета чартерных рейсов российские туроператоры, уже выкупившие и проплатившие номера в испанских отелях, составили бы несколько десятков миллионов долларов.
Как рассказала "Ведомостям" исполнительный директор информационной службы "БАНКО" Татьяна Чувилкина, российская сторона на грядущем осенью раунде переговоров не согласится на предложенные испанцами принципы "открытого неба" и, вероятно, предложит квотирование перевозок. По словам Чувилкиной, ФСВТ продолжает настаивать на необходимости определения квот - их соотношение российская сторона определяет как 70 к 30 или, в крайнем случае, 60 к 40 (в пользу России).
"На сегодня сложно сказать, как все эти вопросы будут решаться, однако с учетом того, что стороны нашли общий язык, октябрьские переговоры пройдут успешно, и это позволит туроператорам предлагать свои продукты по Испании уже на сентябрьской выставке, - говорит исполнительный директор "БАНКО". Апрельская ситуация больше не повторится".
Испанская сторона, по словам Грегорио Ласо, советника по информации и печати посольства Испании в РФ, полагает, что "открытое небо" выгоднее российской авиации, чем квотирование.
Действительно, позиция ФСВТ, не приемлющей "открытого неба" ни под каким видом, выглядит по меньшей мере странно, так как цена билетов на российские чартеры ниже цен на чартеры испанских авиакомпаний примерно на $100, а значит, российские перевозчики и без всякого квотирования будут доминировать на этом направлении. "В любом случае рынок сам определит истинное соотношение чартеров, - считает Ласо. - Пока же туристы могут быть совершенно спокойны". Прошедшими в Мадриде переговорами, по его словам, испанская сторона вполне удовлетворена.
Туроператоры пока не задумываются об осеннем раунде переговоров - они счастливы уже тем, что на этот раз сезон спасен. Как говорит Андрей Севостьянов, вице-президент "Натали-турс", "мы бились, бились и, наконец, добились! ".
В то же время он уверен, что, если бы в переговоры не включился МИД и Путин не обещал контролировать ситуацию, все бы так легко не решилось.
Генеральный директор "Гала-тур" Маргарита Давликанова говорит, что "то, что произошло 31 марта [день, когда испанцы запретили летать российским чартерам], не должно было произойти, туроператоры понесли огромный урон". По мнению Давликановой, вся эта история с запретом чартеров "поддержала турецкий и кипрский рынки - на майские праздники народ поедет туда, а мы, туроператоры, работающие с Испанией, еще долгое время будем чувствовать последствия произошедшего - у людей появились сомнения в Испании".
В то же время эти события, по мнению Давликановой, пошли на пользу "иностранным компаниям, работающим с регулярными рейсами, и,соответственно, иностранным производителям самолетов". Что касается следующего тура переговоров, то глава "Гала-тур" считает, что "главное пролетать летний сезон, а потом все об этом могут благополучно забыть и летать до какого-нибудь следующего инцидента".