Назначен начальник российского туризма
В последнее время на туристическом рынке наблюдается некоторое затишье - по мнению специалистов, так всегда бывает в начале сезона, когда программы уже разработаны, а поток клиентов еще невелик. Зато чиновники, отвечающие за нормальную работу отрасли, наоборот, активизировались. Новые назначения в туристическом руководстве и распоряжения авиационных властей определяли работу индустрии путешествий в прошедшие две недели.
"Турист" возглавил комитет Период реорганизации туристической власти закончился: председателем Госкомитета РФ по физической культуре, спорту и туризму назначен Владимир Стржалковский, ранее занимавший в этом ведомстве должность зампреда. Впервые в истории этого ведомства первым человеком стал не "спортсмен", а "турист", да еще и имеющий опыт успешного управления собственной туристической компанией "Нева" в Санкт-Петербурге. По мнению Российской ассоциации туристических агентств, это назначение послужит укреплению положения отрасли на федеральном уровне, а также позволит аккумулировать значительно большие финансовые ресурсы для ее поддержки. Кроме того, такое кадровое решение позволяет надеяться на изменения в структуре самого госкомитета. Возможно, наконец появится полноценное управление лицензирования и сертификации, удастся упорядочить отношения собственности и учет результатов финансово-хозяйственной деятельности в сфере туризма.
Небо будет строго поделено Федеральная служба воздушного транспорта приступила к наведению порядка на рынке авиаперевозок. Лицензионная комиссия службы решила квотировать частоту вылетов авиакомпаний, совершающих чартерные рейсы из Москвы за рубеж. Поделенными оказались самые массовые летние направления - Варна, Бургас, Пафос, Ларнака, Стамбул, Анталия, Барселона и Дубаи. Авиакомпании, не включенные в список квотирования, имеют право поднимать чартеры в указанные города не чаще чем раз в две недели.
Таким образом ФСВТ пытается защитить интересы регулярных перевозчиков, активно работающих на этих трассах.
Решение властей взбудоражило рынок, тем более что некоторые авиакомпании в список квотирования просто не попали. Например, авиакомпания "Тесис", заявившая летние чартерные программы по кипрскому направлению, в списках себя не обнаружила. Руководство ФСВТ объяснило это технической ошибкой, которую пообещало в ближайшее время исправить. Правда, забытой по техническим причинам оказалась не только "Тесис" - такая же история приключилась с авиакомпанией AJT.
Рокировка по-турецки Самым популярным курортом Турции в этом сезоне скорее всего станет Измир - российские туроператоры называют его "островом порядка в турецком хаосе".
По мнению компаний, здесь не будет дефицита гостиничных мест даже в пик сезона, тогда как нехватка мест размещения на других популярных курортах (например, в нежно любимой нашими туристами Анталии) может серьезно осложнить жизнь турфирм в этом сезоне.
Растущая популярность Измира заставила московские компании всерьез взяться за освоение этого курорта, сделав ставку не только на договора с гостиницами, но и на организацию перевозок. Объединить свои чартерные программы решили "ПАК групп" и "Креста": в июне начнутся совместные рейсы на самолетах "Газпромавиа", а в конце июля к ним прибавится еженедельный рейс "ВАСО". Консолидаторы рейсов собираются грузить самолеты в равных объемах, руководствуясь соображениями безопасности чартерных операций. По мнению операторов, все борта будут заполнены и риски окажутся минимальными.
Поезда снова моде Европейские авиакомпании забеспокоились: все больше туристов предпочитает путешествовать поездом, если, конечно, длительность переезда не превышает трех часов. Железные дороги, предлагающие комфортное и быстрое путешествие, составили серьезную конкуренцию авиакомпаниям, подвигнув последние на организацию совместных проектов. Авиакомпании быстро нашли выход из положения. Например, Lufthansa совместно с Deutsche Bahn собираются предлагать своим клиентам путешествие на поезде из Франкфурта в Штутгарт. Авиакомпания KLM, амстердамский аэропорт Sciphol и Dutch Railway разрабатывают совместный проект железнодорожной поездки в Брюссель и Париж.British Airways приобрела пакет акций скоростных поездов "Евростар", маршруты которых будут продлены до аэропорта Хитроу.
Совместные проекты с железнодорожниками выгодны авиакомпаниям, поскольку позволяют отменить убыточные короткие рейсы. При этом дальние, особенно международные, полеты остаются предметом жестокой конкуренции между авиакомпаниями.
В этом сезоне иностранные перевозчики снова ведут борьбу за российских клиентов, играя на повышении комфорта и снижении цен. Например, Lufthansa в этом году ввела специальное предложение для пассажиров, вылетающих из Москвы с 1 июня по 15 августа. Эксклюзивные тарифы распространяются на билеты в 28 пунктов назначения в шести странах Европы, включая 21 город Германии. Стоимость перелета из Москвы в Берлин, Гамбург, Мюнхен и Дюссельдорф (в оба конца) составит теперь всего $300, в остальные немецкие города - $350.
Греки подстраиваются под евростандарты Туристические власти Греции решили перейти на признанную по всем мире систему классификации отелей. До сих пор гостиницы страны подразделялись на категории Deluxe, А,В и С, причем во внимание принималось не качество предоставляемого обслуживания, а формальные признаки - ширина коридора или размер холла. Новая система учтет уровень подготовки персонала вплоть до владения иностранными языками, а отелям будут присвоены привычные всем туристам звезды.
Новшество вводится для удобства туристов - не в последнюю очередь и российских.
В этом сезоне Греция считается одним из самых популярных направлений: уже сейчас она занимает 9-е место в рейтинге, а туры в Элладу предлагает каждая четвертая московская турфирма.
Особой популярностью пользуется Крит, уже опередивший испанские курорты.