"Татнефть" берет шины
Татарстан намерен передать "Татнефти" почти 35% -ный пакет акций в крупнейшем шинном заводе России "Нижнекамскшине". Взамен нефтяная компания должна будет профинансировать реконструкцию шинного предприятия. В конце апреля всеми заинтересованными сторонами был подписан соответствующий протокол о намерениях, а на завтра назначен совет директоров "Татнефти", на котором будут обсуждаться окончательные условия сделки.
"Нижнекамскшина" в прошлом году выпустила 8,3 млн шин, из них более 5,9 млн легковых и 2,1 млн грузовых. Завод поставляет шины на крупнейшие автомобилестроительные заводы России. Крупнейшими акционерами завода являются Госкомимущество Татарстана (36,96%), фирма "Нижнекамскшина и компания" (17,69%)и Татнефтехиминвест-холдинг (5,67%).
Еще в конце февраля на заседании совета директоров "Нижнекамскшины" президент Татарстана Минтимер Шаймиев резко критиковал шинников: мол, они работают ниже своих возможностей и это плохо сказывается на экономическом положении республики. В частности, у "Нижнекамскшины" высокая доля бартерных расчетов, предприятие медленно осваивает рынок, в то время как многие российские заводы наращивают мощности и конкуренция между производителями усиливается.
Чтобы удержать свои позиции, "Нижнекамскшина" планирует в ближайшие несколько лет увеличить производство до 10 - 11 млн шин в год. Как сообщил вице-президент предприятия по маркетингу и сбыту Александр Махотин, в первую очередь завод намерен реконструировать производство легковых шин. Проект реконструкции разрабатывается совместно с НИИ шинной промышленности (НИИШП). Ни в "Нижнекамскшине", ни в правительстве республики не смогли уточнить, сколько именно средств нужно на модернизацию. По словам заместителя директора НИИШП Константина Путанкина, мировые стандарты предполагают, что для создания новых мощностей по выпуску 1 млн шт. легковых шин в год необходимо вложить около $100 млн.
Найти такие деньги Татарстану не под силу, и местное правительство пошло по уже накатанному пути - решило привлечь местную нефтяную компанию.
Благодаря высоким ценам на нефть "Татнефть" сейчас в состоянии профинансировать шинников. С начала года, когда суммарные обязательства компании перед клубом западных кредиторов достигали $900 млн, размер задолженности уменьшился на порядок, а остальные долги реструктурируются на пять лет.
Решив вопрос с текущими долгами, нефтяная компания может рассчитывать на получение новых кредитов от западных банков под залог будущих поставок нефти. Как именно планируется использовать ресурсы "Татнефти", пока неизвестно. В кабинете министров Татарстана считают, что "Татнефть" сможет получить выгоду от участия в проекте.
В самой нефтяной компании посчитали преждевременными любые комментарии, пообещав озвучить свою позицию сразу после собрания совета директоров. По словам замминистра экономики и промышленности Татарстана Фарида Туктарова, конкретные параметры проекта будут озвучены в первой половине июля.