Мимо НАТО
Российско-украинский консорциум "Средний транспортный самолет" (СТС) окончательно потерял шансы продать свою разработку, Ан-7X, в страны Европы. Правительства европейских стран членов НАТО сделали выбор в пользу конкурирующего проекта Airbus Industrie - А400М. После того как из рук российско-украинской компании уплыл многолетний заказ общей стоимостью более $11,4 млрд, ей остается надеяться лишь на скудные бюджеты вооруженных сил России и Украины.
В конце прошлой недели правительство Германии официально одобрило А400М в качестве базового военно-транспортного самолета для своих вооруженных сил. Еще ранее тот же выбор сделали правительства Бельгии, Великобритании, Испании, Италии, Турции и Франции.
Каждый А400М обойдется заказчикам в $90 - 110 млн - вдвое дороже Ан-7Х. Европейский проект находится в эскизной стадии, и поставки нового "евросамолета" начнутся не ранее 2006 г., в то время как Ан-7Х планировалось запустить в серию уже в 2002 г. Этих козырей оказалось недостаточно: Европа отдала перспективный заказ своим производителям.
Ан-7Х - вариант самолета Ан-70, адаптированный под стандарты стран НАТО. В 1996 г. был создан консорциум СТС, который стал господрядчиком по программе Ан-7Х. По 13% акций СТС закреплено за государственными органами России и Украины. Кроме того, акционерами консорциума являются АНТК им. Антонова, самарский "Авиакор", киевский завод "Авиант". Минимальная емкость европейского рынка военно-транспортных самолетов средней грузоподъемности оценивается в 290 - 300 единиц до 2018 г. Ранее представители СТС заявляли о планах поставить в Европу 228 самолетов Ан-7Х.
Российские и украинские партнеры по проекту комментируют неудачу на "европейском фронте" по-разному, но с видимой неохотой. В киевском АНТК им. Антонова "Ведомостям" сказали лишь, что пока не получили официального подтверждения того, что Германия присоединилась к проекту A400M. На самарском "Авиакоре" (здесь собираются освоить производство Ан7Х) надеются, что этот проект получит развитие на внутреннем рынке: представитель компании напомнил о планах поставок нового самолета для ВВС России и Украины. Наконец, представитель президента Украины Сергей Левочкин на вчерашнем брифинге в Киеве с обидой заявил, что выбор европейцев - чистой воды протекционистский шаг.
Как передают информагентства, в утешение российско-украинским партнерам сейчас предлагается роль субподрядчиков в проекте А400М.
Ответа на это предложение пока нет. Возможно, представители консорциума СТС все еще надеются на масштабный госзаказ для российских и украинских ВВС. Еще несколько месяцев назад они заявляли, что в случае неудачи в Европе проект Ан-7Х не будет похоронен, так как по совокупному госзаказу до 2018 г. планируется выпустить еще 229 этих машин для России и Украины (соответственно 164 и 65 самолетов).