Великий заказ Китая
Накануне визита в Пермь делегация из Китая посетила воронежский авиазавод, в ангарах которого стоят несколько Ил-96-300. Как сообщалось ранее, шесть таких судов планируется передать в лизинг "Аэрофлоту". Теперь, похоже, появляется еще один покупатель.
Вчера в Перми прошли переговоры руководства Пермского моторного завода (ПМЗ), КБ "Авиадвигатель" и авиакомплекса "Ильюшин" с представителями крупнейшей авиакомпании Китая China Xinjiang Airlines. Китайская компания намерена купить три самолета Ил-96300, которые выпускаются на воронежском ВАСО и комплектуются пермскими двигателями ПС-90А. Если сделка состоится, то ПМЗ получит крупнейший за последние восемь лет заказ на авиадвигатели, а воронежский завод сможет достроить самолеты, давно стоящие на стапелях.
Как заявили "Ведомостям" в пресс-службе ПМЗ, в ходе нынешнего двухдневного визита контракт на поставку двигателей не подписан: сторонам еще предстоит поработать над условиями сделки. Пока известно лишь, что китайцы рассчитывают приобрести три самолета Ил-96-300, для чего планируют купить 15 двигателей ПС-90А производства ПМЗ.
Двигатели ПС-90А серийно выпускаются на ПМЗ с 1989 г.; за это время было произведено более 180 моторов. Пик продаж пришелся на 1991 г., когда ПМЗ поставил заказчикам 45 двигателей. Потом последовал резкий спад: в 1998 г. завод выпустил лишь три двигателя ПС-90А, в прошлом году - ни одного. В портфеле нынешнего года единственный заказ на поставку трех двигателей этой марки для самолетов "президентской" авиакомпании - ГТК "Россия". На этом фоне объемы будущего контракта с китайцами выглядят очень солидно.Cтоимость контракта пермяков с China Xinjiang Airlines можно оценить в $27 млн, что сопоставимо с суммарным объемом продаж ПМЗ в 1999 г.
(около 803,4 млн руб.). Стоит добавить, что сделка должна стать первым контрактом ПМЗ на поставку авиадвигателей иностранным заказчикам.
В Перми всерьез надеются реанимировать продажи новых двигателей. Как сказал "Ведомостям" гендиректор ПМЗ Юрий Решетников, к 2010 г. завод рассчитывает производить не менее 30 - 50 авиадвигателей ежегодно. При этом на смену ПС-90А должна прийти модификация ПС-90А2.
Общую стоимость доработки на ПМЗ пока не раскрывают. Однако, по словам Решетникова, уже в июле должны завершиться переговоры со стратегическим инвестором пермского моторостроительного комплекса - американской Pratt&Whittney. По итогам переговоров будет подписан контракт на модернизацию двигателя. При этом ПМЗ рассчитывает на дополнительные инвестиции со стороны фирм - производителей электронных систем.
Развитие этих проектов вовсе не означает, что пермский моторный комплекс сворачивает свои "наземные" программы. Как стало известно "Ведомостям", уже в июле может быть подписан контракт ПМЗ с "Газпромом" на поставку первых пяти газотурбинных установок ГТУ-12П для газоперекачивающих агрегатов мощностью 12 МВт в рамках проекта "Голубой поток".