"ФиГАЗ" без ГАЗа
Долги ГАЗа перед ЕБРР вынуждают автозавод расстаться со своей долей в СП "НижегородМоторс". Как стало известно "Ведомостям", Горьковский автозавод уже уступил итальянскому FIAT часть своего пакета в совместной компании. А оставшуюся долю готов отдать администрациям Нижегородской области и Нижнего Новгорода либо передать в федеральную собственность - в обмен на налоговые каникулы, которые помогли бы ГАЗу вернуть ЕБРР $65 млн.
"НижегородМоторс" - СП по производству автомобилей FIAT, зарегистрированное 1998 году. Его соучредителями выступили: ГАЗ (40% акций), FIAT (40%)и ЕБРР (20%). Инвестиционное соглашение и бизнес-план проекта подписаны в марте нынешнего года.
Начало сборки автомобилей намечено на середину 2002 года.
Планируемые объемы производства - до 75 000 машин в год.
Соглашение между ЕБРР и ГАЗом о кредите в размере около $85 млн было подписано в декабре 1997 г. Первый транш - $$19,3 млн - был предоставлен заводу 1997 г. (по нему ГАЗ уже рассчитался с кредитором). Переговоры о реструктуризации оставшейся суммы задолженности $65 млн без учета процентов начались после кризиса: ГАЗ пытался перенести срок возврата кредита на 1,5 года. Однако переговоры до сих пор не увенчались успехом. Из-за этой неурегулированной проблемы ГАЗ не может также добиться долгосрочного кредита Сбербанка России на освоение производства новой "Волги" - ГАЗ-3111.
Как стало известно "Ведомостям", контрольный пакет акций ЗАО "НижегородМоторс" с недавних пор принадлежит концерну FIAT.
По данным ФКЦБ, в конце мая доля ГАЗа в капитале "НижегородМоторс" сократилась с 40% до 26,9%. Доля FIAT в то же время выросла с 40% до 73%. Это означает, что ЕБРР, в свою очередь, переуступил свою долю в "НижегородМоторс" итальянскому концерну и сейчас владеет пакетом в размере менее 1%. Источник в ЕБРР подтвердил "Ведомостям", что банк сейчас владеет 0,03% акций "НижегородМоторс", но "не исключает возможности возвращения в этот проект".
Похоже, FIAT решил, что ему не нужен стратегический партнер в России и проект в Нижнем Новгороде он может развивать либо сворачивать - самостоятельно. Кстати, схожую тактику с самого начала пребывания в России избрал Ford в своем проекте "Форд-Всеволожск".
Как предполагает аналитик американской корпорации Carana Арман Алибеков, ГАЗ пытается рассчитаться с ЕБРР по кредиту и именно этим может быть вызвана передача части пакета акций итальянскому FIAT.
Он не исключает, что FIAT, в свою очередь, может взять на себя часть обязательств ГАЗа перед Европейским банком.
Похоже, оставшийся пакет в СП "НижегородМоторс" ГАЗ решил использовать для решения той же наболевшей проблемы.
По словам осведомленного источника в области, на прошлой неделе в Нижнем Новгороде обсуждался вопрос передачи 20% "газовских" акций в СП обладминистрации и городу в обмен на налоговый кредит (в результате ГАЗ мог бы расплачиваться с ЕБРР за счет средств, недоперечисленных в местные бюджеты). Такая схема не вызвала у местных властей никакого энтузиазма - им нужны живые деньги, а не налоговые зачеты. Но у ГАЗа был запасной вариант: передать акции СП в федеральную собственность. Общая задолженность ГАЗа перед федеральным бюджетом составляет почти 1 млрд руб., и на автозаводе понимают, что налоговики могут всерьез взяться за предприятие. По словам нашего источника, сейчас в Нижнем создается рабочая группа по реализации схемы передачи акций СП в федеральную собственность.