"Транснефти" все мало

Трубопровод в обход Чечни, построенный "Транснефтью", обходится российским нефтяникам все дороже. На этой неделе их плата за транспортировку нефти на экспорт вырастет на 12%, что принесет "Транснефти" дополнительно около $40 млн. Однако компании этого мало, она готова обратиться в арбитражный суд с иском против принявшей такое решение Федеральной энергетической комиссии (ФЭК).

Новые тарифы на прокачку нефти на экспорт начнут действовать с 14 июня и сохранятся до следующего пересмотра их ставок в ФЭК. За счет этого повышения "Транснефти" будут компенсироваться ее расходы на строительство обходного участка нефтепровода Баку Новороссийск вокруг Чечни.

Этот нефтепровод, строительство которого завершилось в апреле, обошелся "Транснефти", по ее данным, примерно в $140 млн. Еще в декабре прошлого года правительство выпустило распоряжение о том, что ФЭК должна раз в квартал учитывать в "экспортном" тарифе "Транснефти" средства на компенсацию этих расходов. Таким образом, строительство принадлежащего "Транснефти" обходного нефтепровода оплачивают российские нефтяные компании, которые сами им не пользуются по трубопроводу идет нефть из Азербайджана.

В прошлом квартале, по данным ФЭК, "Транснефть" уже получила в качестве компенсации 778 млн руб. (около $30 млн) за счет повышения экспортных тарифов в среднем на 12%. По словам сотрудника нефтяного департамента ФЭК, благодаря нынешнему повышению в течение квартала "Транснефти" будет компенсировано еще около $40 млн. "Сейчас цены на нефть достаточно высоки, и у нефтяной отрасли есть запас прочности, позволяющий перенести это безболезненно", - объяснил чиновник "Ведомостям".

Однако сама "Транснефть" осталась очень недовольна решением ФЭК. По словам вице-президента компании Сергея Григорьева, "Транснефть" предлагала повысить тариф сразу на 25%. "Мы документально со всеми платежками показали, сколько составили наши расходы, и не понимаем, почему ФЭК не учла наши предложения. В этой связи мы можем обратиться в арбитражный суд и потребовать пересмотра этого решения", - сказал Григорьев "Ведомостям".

Однако в федеральной комиссии считают, что монополия в состоянии сама профинансировать часть затрат. "Выручка "Транснефти" достаточно велика (по данным годового отчета, сводная выручка за 1999 г. превысила $1 млрд. "Ведомости"), и компания должна эффективно ее использовать, в том числе и на финансирование своих проектов", - говорит сотрудник комиссии. Но в "Транснефти" считают, что и так достаточно сэкономили на этой грандиозной стройке. "Мы построили трубопровод на $20 млн дешевле, чем планировалось, задействовав наши внутренние резервы. То, что ФЭК приняла наши предложения не полностью, свидетельствует о том, что в комиссии доминирует мнение нефтяных компаний", - заявил "Ведомостям" Сергей Григорьев.

Представители нефтяных компаний присутствовали на заседании правления ФЭК, когда решался этот вопрос, и все они выступили против любого повышения тарифов. "Нам понятно стремление "Транснефти" увеличить свои доходы", - заявил "Ведомостям" представитель одной из крупных нефтяных компаний, пожелавший сохранить в тайне ее название. "Я еще не видел конкретных документов, но мы всегда считали несправедливым переносить затраты одной компании на других", - сдержанно заметил вице-президент "ЛУКОЙЛа" Леонид Федун.

Неудовольствие нефтяников легко объяснимо - "Транснефть" не первая, кто хочет поправить за их счет свои дела. Недавно правительство решило повысить экспортную пошлину на нефть с 20 до 27 евро за тонну, несмотря на то что российская экспортная смесь Urals на мировом рынке продолжает дешеветь.

По данным на конец прошлой недели, баррель Urals стоил $25,5, что на $5 дешевле, чем баррель сорта Brent, хотя в мае разрыв между ними составлял лишь $1,5.