Заказы на $30 млн
Компания "АКО-Барсс", которая в марте приобрела контрольный пакет Выборгского судостроительного завода, получила три заказа от иностранных компаний на общую сумму более $30 млн.
Они позволят загрузить мощности простаивавшего завода до середины 2001 г. Сегодня состоится подписание контракта на строительство трех корпусов рыболовных траулеров для консорциума норвежских компаний.
"АКО-Барсс" купила 75% акций Выборгского судостроительного завода в середине марта этого года у норвежской компании Kvaerner. Последним крупным заказом от норвежцев был монтаж на буровую платформу стартовой площадки для ракет-носителей по международному проекту Sea Launch - его завод выполнил еще в 1998 г. С тех пор Выборгский судостроительный завод простаивал, а большая часть работников была распущена в бессрочные отпуска.
По словам генерального директора компании "АКО-Барсс" и Выборгского завода Сергея Завьялова, сейчас на заводе идет подготовительная работа к выполнению заказа норвежской компании MOSS Maritime - постройке корпуса для полупогруженной буровой платформы весом 14 000 т. Контракт с этой компанией был подписан около месяца назад, а работы по нему должны быть закончены в июне 2001 г. Их стоимость оценивается в $27 млн. "Буровые платформы это профиль завода. Мы сейчас ищем подобные заказы", - сообщил "Ведомостям" Завьялов.
Сегодня будет подписан еще один контракт, который рассчитан на восемь месяцев. По словам Завьялова, завод должен будет поставить три корпуса рыболовецких траулеров длиной 64 м каждый. В качестве заказчика выступает консорциум норвежских компаний, название которых руководство предприятия не разглашает. Стоимость работ также не разглашается, однако, по оценке главного строителя Балтийского завода Олега Большакова, она может составить порядка $1 млн за каждый корпус.
Судостроители считают, что если работа и дальше пойдет такими темпами, то "АКО-Барсс", имеющая семилетний опыт судостроения, сможет восстановить производство на Выборгском судостроительном. "Kvaerner это предприятие было просто не нужно. Компания выходила из судостроительного бизнеса и искала покупателей. А завод простаивал", - говорит Большаков.