Hyundai пора продавать
Сеул Терпение правительства Южной Кореи иссякло. Владельцам промышленного гиганта Hyundai Group придется расстаться с частью собственности. "Состояние в Hyundai Group напрямую связано с будущим нашей экономики. Если руководство компании не сможет разрешить проблемы самостоятельно, то правительство будет вынуждено пойти на экстренные меры", - заявил один высокопоставленный чиновник.
Это заявление было сделано после того, как кредиторы группы отвергли представленный Hyundai в конце прошлой недели пакет мер по реструктуризации. По мнению кредиторов, руководству компании не удалось адекватно ответить на требования со стороны кредиторов и правительства.
Среди этих требований есть призыв к основателю Hyundai Group Чон Чжу Ёну продать две трети принадлежащего ему пакета в 9,1% акций автомобилестроительного подразделения группы - Hyundai Motor, а также акции других ведущих подразделений гиганта. Кроме того, строительное подразделение Hyundai должно продать свои акции другим подразделениям.
Каждому, кто знаком с корейской деловой культурой, очевидно, что нынешнее требование к семейству Чон - это нечто революционное, поскольку нарушает все традиции.
Но с точки зрения рыночных законов это требование вполне разумно. Если руководство не справляется с выводом компании из финансового кризиса, кредиторы имеют право самостоятельно взяться за управление. Тот факт, что даже представители государственного банка Korea Exchange Bank выступили за продажу крупных пакетов акций семейством Чон, свидетельствует о значительных переменах в Южной Корее.
Ситуация в Hyundai не так трагична, как в другом конгломерате, переживающем тяжелые времена, - Daewoo. Среди компаний Hyundai по-прежнему есть предприятия, являющиеся лидерами в своих отраслях - автомобильном производстве, кораблестроении, производстве полупроводников. Однако семья Чон крайне неохотно шла на любые меры по реструктуризации, прежде всего меры по сокращению задолженности. И хотя отношение заемных средств к собственным уже не так велико, как несколько месяцев назад (450%), оно по-прежнему находится на опасной отметке (180%).
Возможно, Чон полагает, что Hyundai слишком велика, чтобы группе дали пойти ко дну, но правительство скорее всего уже не пойдет на новые вливания. Однако и здесь ситуация меняется. Вновь назначенный министр финансов и экономики Джин Ниум в первом же выступлении призвал Hyundai уступить требованиям кредиторов. (FT)