Поскользнулись?
Пытаясь погасить скандал, связанный с автокатастрофами, причиной которых, возможно, являются шины Firestone, компания-производитель Bridgestone выразила готовность заменить 6,5 млн этих шин, проданных в основном в США. Представители Bridgestone утверждают, что шины Firestone не поставлялись на российский рынок, однако речь идет только об официальном ввозе - за поставки из третьих стран и ввоз новых шин под видом б/у компания ответственности не несет.
По данным Таможенного комитета России, в 1999 г. из стран дальнего зарубежья в нашу страну были ввезены 348 551 новая шина. В том числе 9205 шт. было ввезено из США, 67 936 - из Японии, 26 581 - из Германии и 38 497 - из Франции.
Шин восстановленных или бывших в употреблении (код ТН ВЭД - 40 12) в прошлом году было ввезено 851 639 шт. Большинство подлежащих замене шин установлены на пикапах и внедорожниках компании Ford Motor. Ситуация обострилась после того, как Национальная администрация безопасности движения по шоссейным дорогам (NHTSA) получила более 300 жалоб на шины Firestone и начала расследование катастроф, повлекших 46 человеческих жертв. Шумиха вынудила многих продавцов шин отказаться от ряда продуктов Firestone.
Американская компания Firestone, принадлежащая японской корпорации Bridgestone, заявила, что обменяет все радиальные шины серий p235/75r15 ATX и ATX II, выпущенные в Северной Америке, а также модели серии Wilderness AT, произведенные на заводе в Декейтере, штат Иллинойс. Они использовались в основном на автомобилях Ford Explorer и Ranger, а также на некоторых машинах компании Mazda.
По словам Оксаны Хартанюк, менеджера по связям с общественностью российского представительства Ford, все проданные в России автомобили Ford Explorer (250 шт.) имели шины диаметром 16 дюймов. Сложно предположить, что российские владельцы дорогих джипов будут покупать шины б/у, однако здесь следует учесть, что на шины новые и шины, бывшие в употреблении, в России установлены разные ставки пошлин (на новые - 25%, но не менее 10 евро за шт., на б/у - 30%). В ГТК не исключают, что под видом шин, ввозимых якобы на переработку, в страну поступают новые покрышки, которые впоследствии "расползаются" по шиномонтажным мастерским страны.
По мнению Хартанюк, неофициальный ввоз американских Ford Explorer не может быть большим. В случае если такие машины в России обнаружатся, она советует их владельцам обратиться в представительство Bridgestone.
Остается неясным, что же конкретно не в порядке с шинами Firestone. Компания не может назвать причину аварий и продолжает расследование их обстоятельств. Одна из выдвигаемых версий - шины были недостаточно накачаны, что вызвало перегрев и привело к разрушению материала.
По мнению экспертов, возможно, имели место и дефекты в шинах. Они могли появиться, например, в случае отсутствия должного кондиционирования и системы контроля влажности на заводе-изготовителе. Большинство несчастных случаев, попавших в поле зрения NHTSA, произошли в жарких регионах США: в Калифорнии, Техасе, Флориде и Аризоне. Именно там Firestone собирается произвести замену шин в первую очередь. Через несколько месяцев планируется охватить другие южные штаты, а затем и северные. Вся программа может затянуться на год. В истории автомобилестроения это будет вторая по величине партия товара, возвращенная изготовителю. Замена такого количества комплектующих сопряжена с серьезными транспортными и логистическими проблемами (на складах концерна Bridgestone/Firestone просто нет 6 млн шин), поэтому руководство концерна предложило поэтапную схему замены. Но многие покупатели, не желающие ждать несколько месяцев, уже осаждают торговцев автозапчастями с требованием немедленно заменить шины на их автомобилях.
Концерн Bridgestone/Firestone не объявляет объема расходов, связанных с заменой, но, по оценке аналитиков, он может составить порядка $260 млн, если учесть, что цена шины - около $40.
Конкуренты Firestone в надежде отобрать у этой компании долю рынка срочно расширяют производство в ожидании резкого повышения спроса на шины. В среду к 16. 00 на бирже NYSE акции Goodyear выросли на $1,44 и достигли уровня $23,56. Цена акции Cooper Tire & Rubber не изменилась - $10,88.
В московском офисе Bridgestone ситуацию комментируют крайне неохотно. "В Россию ввозятся шины только из Японии - и сделанные в Японии. Я заверяю, что шины американского и японского производства - совершенно разный продукт, - заявил один из менеджеров компании, попросивший не называть своего имени в печати. - Американских шин нашей марки на российском рынке нет".
Тем не менее отзыв огромного количества шин в США может подорвать имидж марки в России.
Алексей Газолеев, начальник отдела розничных продаж компании "Тойота Центр Битца" (дилер Toyota), говорит, что от шин Bridgestone, в которые "обуты" японские внедорожники, российские покупатели очень редко отказываются. Популярность японской резины этой марки подтверждают и исследования Gallup Media: в этом году в Москве о шинах Bridgestone знали 13,6% опрошенных автолюбителей (вторая марка по популярности после Ярославского шинного завода, о продукции которого знают 14,1%), о Michelin - 10,8%, а о Continental - 6,8%. (Использована информация WSJ)