В едином порыве

Недавнее скандальное признание Mitsubishi Motors в том, что она 30 лет утаивала от общественности претензии со стороны потребителей, а теперь должна отозвать с рынка более 600 000 автомобилей, вызвало цепную реакцию в мировом автопроме. Последовал отзыв 116 000 Volvo S-80, проданных по всему миру, 44 000 Audi A3, Volkswagen Polo и Golf в Японии, а теперь дошла очередь и до Peugeot.

Начавшаяся в августе эпидемия крупных отзывов автомобилей с рынка не прекращается. Теперь французская компания Peugeot отзывает 40 000 автомобилей 206-й модели, очередь на покупку которых в России расписана до декабря.

Сильнее всего, конечно, пострадал инициатор волны отзывов - Mitsubishi Motors. После признания в "черствости" к потребителям курс акций компании упал более чем на 32%. Американо-германская автомобилестроительная компания DaimlerChrysler после этого возобновила переговоры о поглощении Mitsubishi, настаивая на снижении цены в $1,9 млрд, которую компания изначально за себя просила.

От мизерного российского рынка новых иностранных автомобилей эти игры гигантов, кажется, бесконечно далеки. Однако они оказывают на этот рынок весьма благотворное влияние. Российские представители признавшихся в заводском браке автомобильных компаний расценивают кампании по отзыву как лишний повод засветиться в прессе и укрепить связи с клиентами.

"Российским клиентам кампания по отзыву S-80 даже понравилась", - говорит Виктория Павлова, менеджер по связям с общественностью российского представительства Volvo. Дилер Volvo - компания "Независимость" - назвал кампанию не отзывом машин, а "внеплановой модернизацией подвески" и частью программы "Забота о потребителях". Компания бесплатно заменяла шаровые опоры, в поломках которых владельцы S-80 ранее винили плохие дороги. Volvo предстоит исправить брак в 430 автомобилях, проданных в России.

Если по шведским и японским бракованным автомобилям российские дилеры сегодня обладают полной информацией, то о начавшихся кампаниях Peugeot и Volkswagen вчера еще не знали даже сотрудники российских представительств.

Отзыв Volkswagen из-за возможных дефектов в тормозной системе пока касается только японского рынка. Кампания инициирована японским представительством Volkswagen, и, возможно, поэтому информация пока не прошла по общей сети немецкого автогиганта. Татьяна Халявская, пресс-секретарь представительства компании в России, не считает, что машины, сделанные для японского и российского рынка, сильно отличаются друг от друга. "Они сделаны на одном заводе, - говорит Халявская. - Информацию по России мы, возможно, получим в понедельник".

Volkswagen Group Japan отзывает 36 095 автомобилей модели Golf, ввезенных с мая 1997 г. по май 2000 г., 4968 машин Audi A3, импортированных с августа 1996 г. по март 2000 г., и 2826 седанов Polo, ввезенных с марта по август текущего года.

В первом полугодии текущего года Volkswagen продала в России 1336 автомобилей. В 1999 г. по состоянию на конец июня эта цифра составила 1114 шт. Audi AG - подразделение концерна Volkswagen - реализовало в России через официальных дилеров за первые шесть месяцев текущего года 571 автомобиль. За весь 1999 г. здесь было продано 502 машины.

За последние три месяца японское подразделение Volkswagen уже второй раз отзывает неисправные автомобили. В мае компания объявила о намерении отремонтировать 47 272 хэтчбэков Polo, у которых была обнаружена аналогичная неисправность тормозной системы.

Представители подразделения утверждают, что указанные дефекты не привели к каким-либо дорожно-транспортным происшествиям.

Не было ДТП, связанных с заводским браком, и у компании Peugeot, которая отзывает более 40 000 автомобилей модели 206, в которых обнаружен дефект подушки безопасности. Отзываются модели, произведенные в период между июнем 1999 г. и мартом 2000 г.

Peugeot реализовала в России за первые шесть месяцев текущего года 648 автомобилей (за весь 1999 г. было продано 604 машины). Наибольшей популярностью на российском рынке пользуются модели Peugeot 206 (341 машина) и Peugeot 406 (273 автомобиля).

По словам Константина Фарафонова, начальника отдела продаж компании Armand (официальный импортер Peugeot в России), на 206-ю модель приходится около 65% реализации компании.

Отзыв Peugeot 206 может негативно сказаться на весьма успешной до последнего времени операции Armand по продвижению этой модели в России. В апреле была установлена специальная цена на 206-ю модель (от $8800). С тех пор она остается неизменной, а продажи автомобилей этой модели начали расти в геометрической прогрессии. По словам Фарафонова, сейчас рост сдерживается мизерными квотами, которые завод установил для России: к примеру, в сентябре Armand получит от Peugeot 80 автомобилей, в октябре - 30 машин.

Решение об отзыве "206-х" было принято компанией после поступления около 60 жалоб на внезапное срабатывание подушки безопасности во время движения автомобиля. Представители Peugeot утверждают, что проблема не влияет на срабатывание подушки в аварийной ситуации. По словам Фарафонова, российские покупатели на подушки не жаловались.

История с Peugeot 206 - далеко не первый случай отзыва автомобилей в связи с проблемами воздушных подушек. В июле 1998 г. германское подразделение Ford отозвало 124 000 машин из-за неполадок с подушками безопасности. По той же причине в 1997 г. Renault отзывала около 160 000 машин моделей Twingo, Clio и Laguna.

По данным одного американского исследования, всего за свою историю подушки срабатывали 15 млн раз и помогли спасти жизни 4000 американцев. Однако они стали также причиной гибели 60 человек. Правительство Великобритании недавно выделило средства на проведение исследования безопасности работы подушек.

Российским дилерам и импортерам Peugeot, похоже, предстоит испытать и другие огорчения. Во французской прессе появились сообщения о неисправности автомобилей Peugeot 406. Некоторые владельцы этих машин говорят, что автомобиль отклоняется вправо от прямолинейного курса. Было зафиксировано несколько случаев, когда это приводило к аварии.

Первоначально представители Peugeot винили самих водителей, однако теперь компания признала, что небольшое количество автомобилей действительно может иметь такую проблему. О планах отзыва неисправных машин пока не сообщалось.

В конце октября в Armand ожидали первую поставку нового шикарного седана Peugeot 607, но и эта машина оказалась проблемной. По сообщению немецкого журнала Focus, Peugeot 607 поступит в продажу в Германии лишь в январе, на несколько месяцев позже, чем предполагалось. У компании возникли сложности с производством дизельных двигателей для этой модели.