Уильям Форд борется за гласность
ДИРБОРН - Председатель правления Ford Motor Уильям Клей Форд-младший намерен принять более активное участие в устранении последствий скандала, связанного с отзывом шин Firestone. "Все, что касается репутации Ford Motor, имеет ко мне самое непосредственное отношение", - заявил Уильям Форд, объясняя, почему он решил высказаться по поводу последних событий. Не сказать, чтобы он поторопился: вот уже более месяца с прессой от имени руководства компании общается генеральный директор Жак Нассер. У компании уже возникли серьезные проблемы (об этом см. статью на Б2).
Уильям Форд, судя по всему, решил, что настало время и ему принять участие в операции по спасению репутации компании. На самом же деле ситуация с Firestone лишний раз высветила, казалось бы, очевидную истину: корпорация, желающая поддерживать достойный имидж, обязана брать на себя ответственность за любые недостатки своей продукции - даже если они возникают по вине поставщиков, а не самой компании.
Основной вопрос, который встает в связи с отзывом шин Firestone: почему обеим компаниям потребовалось так много времени, чтобы разглядеть в целом ряде "случайных" эпизодов роковую закономерность? В крупных корпорациях довольно часто продолжают закрывать глаза на проблему, пока не произойдет крупная неприятность. Не избежала этой ошибки и Ford Motor. Корпорация ведет активный диалог с представителями общественных организаций. На протяжении последнего года Уильям Форд и представители руководства проводили встречи за закрытыми дверями с активистами экологических и общественных движений. По мнению участников встреч, не совсем верно ведет себя и генеральный директор корпорации Жак Нассер, когда со всей категоричностью утверждает, что корень проблем кроется именно в шинах Firestone.
Джон Элкингтон, консультант из Лондона, которого пригласили в Ford Motor для помощи в проведении встреч между руководством компании и представителями общественности, говорит: "С юридической точки зрения такая позиция вполне объяснима, однако она совершенно не способствует укреплению имиджа компании как корпорации, всецело поглощенной заботами о потребителях".
По мнению Элкингтона, Ford должен был бы акцентировать свою роль в операции по отзыву недоброкачественной резины. В качестве примера Элкингтон приводит действия British Petroleum в 1990 г. У берегов Калифорнии потерпел аварию танкер, не принадлежавший ВР, но перевозивший ее нефть. Руководство ВР заявило: "Не важно, кто виноват, катастрофа касается нас всех" - и компания приняла активное участие в ликвидации последствий аварии. "От нас ждут честности и открытости! Это трудно, но я этого требую! " - заявил Уильям Форд. (WSJ, 15. 09. 2000)