На дне
Капитаны шести судов, арестованных в петербургском порту в мае 1999 г., начали вчера показательное затопление своих кораблей. Так они пытаются заставить своих новых хозяев - офшорные кипрские компании - выплатить экипажам зарплату, общий долг по которой составляет около $1,5 млн.
Вчера один из отсеков корабля "Антон Гурин" был демонстративно заполнен водой. "Никакого вреда от этого кораблю не будет. Все равно зиму он не переживет", - утверждает его капитан Николай Журавлев. Остальные капитаны предупреждают, что в ближайшие дни готовы последовать примеру Журавлева.
Корабли, уже полтора года стоящие у причала "Петролеспорта", ранее принадлежали владивостокской судоходной компании "Востоктрансфлот" (ВТФ). В январе 1995 г. британский Bank of Scotland и голландский банк De Nationale Investerings NV (DNI) открыли ВТФ кредитную линию в размере $23,68 млн под залог 11 судов-рефрижераторов. При этом Bank of Scotland имел право переуступки залога, чем и воспользовался. В 1995 - 1996 гг. эти суда были исключены из российского судового реестра и переведены под кипрский флаг.
Проблема с судами возникла только в прошлом году, когда у менеджеров ВТФ начались крупные неприятности с властями Приморья. По словам тогдашнего председателя совета директоров ВТФ Анатолия Милашевича, "часть акционеров была отстранена от дел в ВТФ и компания оказалась неспособной выполнить обязательства по кредиту". К тому времени 11 судов находились в залоге у шести кипрских офшоров, созданных кредиторами: Aniva, Askhold, Icicle Reefer Navigation, Magadan Shipping, Medny и Ola Marine.
В мае прошлого года в питерском порту семь из этих рефрижераторов были арестованы с санкции транспортной прокуратуры Приморья, которая усмотрела нарушения в таможенном оформлении рефрижераторов при передаче их под кипрский флаг. По словам капитана одного из кораблей ("Капитан Кириченко") Анатолия Зебзеева, у капитанов были изъяты все документы и они лишились права выводить корабли в море. Киприоты смогли увести из питерского порта лишь один рефрижератор.
Юристы британской адвокатской конторы Watson Farley & Williams, представляющей интересы Bank of Scotland, пытались вызволить суда при поддержке губернатора Санкт-Петербурга Владимира Яковлева, но не получили ответа на запрос. Кипрские офшоры, в свою очередь, пытались судиться с питерским погранотрядом Северо-Западного округа, но суд отклонил их иск.
Как утверждает Сергей Гребенкин, менеджер компании NT Shipping, являющейся портовым агентом арестованных судов, до января 2000 г. кредиторы ВТФ исправно платили порту за простой рефрижераторов, выплачивали зарплату экипажам. Однако сейчас финансирование прекращено, и на кораблях отключены электроэнергия и связь.
По словам капитана Зебзеева, в марте этого года капитаны кораблей подали в суд на кипрских хозяев с требованием выплатить зарплату экипажу - всего около $1,5 млн на 120 человек. А Фрунзенский районный суд Санкт-Петербурга 28 апреля принял решение выставить рефрижераторы на торги, оценив каждый в $800 000. Однако, утверждает Зебзеев, решение суда до сих пор не выполнено, поскольку за лето сменилось несколько судебных приставов, и имущество до сих пор не описано. В петербургской Службе судебных приставов отказались от комментариев на этот счет. А капитаны уже демонстрируют готовность затопить свои суда у питерского причала.