"АвтоВАЗу" не досталось алюминия
КИЕВ, МОСКВА - Победителем приватизационного конкурса по продаже 68% государственных акций Запорожского алюминиевого комбината (ЗАлК, Украина) признан Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ). Итоги конкурса уже вызвали бурю негодования со стороны других претендентов. Один из них - российская компания "АвтоВАЗ-Инвест". Ее проигрыш может означать, что поставки алюминия на Волжский автозавод теперь под угрозой.
По данным Фонда госимущества Украины (ФГИУ), АО "Внешнеторговая компания КрАЗ" предложило за акции ЗАлКа $101,5 млн, на $70 млн больше стартовой цены. Второй по величине была заявка "АвтоВАЗ-Инвеста" ($69 млн). Консорциум "Металлургия" и Сумское НПО им. Фрунзе (действовали сообща) предложили $56,7 млн и $55,7 млн соответственно. ЗАО "Итера-Украина" - $35 млн.
КрАЗ является ядром холдинговой компании "АвтоКрАЗ", которая имеет долю в автомобильном СП "Ивеко-КрАЗ". Ежегодно КрАЗ производит 1500 грузовиков при мощностях, рассчитанных на 16 000 машин. ЗАлК - основной поставщик алюминия для КрАЗа, а также для компании "Мотор-Сич", которая выпускает двигатели для КрАЗа.
Оглашение данных, содержавшихся в заявках участников, произвело на Украине эффект разорвавшейся бомбы. Дело в том, что КрАЗ был включен в число участников конкурса только вчера, когда конкурсная комиссия уже вскрывала конверты с заявками других претендентов. Изначально КрАЗ не был допущен к конкурсу, в частности, потому, что не предоставил в Антимонопольный комитет всей информации о себе. Тем не менее КрАЗ утверждает, что в последний момент все необходимые документы были доставлены.
По информации пресс-службы ФГИУ, на включении КрАЗа в состав участников тендера настоял премьер-министр Виктор Ющенко. ФГИУ видит в произошедшем политическую подоплеку. Дело в том, что оппонентом правительства является Верховная рада, в частности фракция социал-демократов, лидеры которой - Григорий Суркис и Виктор Медведчук - имеют интересы в концерне "Металлургия".
Пресс-секретарь "Металлургии" Александр Проказа не исключил, что "консорциум подаст в суд на Фонд госимущества о пересмотре результатов конкурса". "На фонд было оказано административное давление, а это уже повод для того, чтобы оспорить результат тендера", - заявил Проказа "Ведомостям".
Прозорливее других участников конкурса поступила компания "Русский алюминий", которая незадолго до подведения итогов сняла заявку. "Русал" готов был заплатить за ЗАлК $61 млн. Но ни "Русал", ни "Металлургия", не будь КрАЗа, все равно бы конкурс не выиграли. Потому что лучшая после КрАЗа заявка была у "АвтоВАЗ-Инвеста". Эта фирма выступала в союзе с Внешэкономбанком и московской компанией "Арлан", которая сейчас поставляет алюминий с ЗАлКа на "АвтоВАЗ".
В распространенном вчера пресс-релизе Внешэкономбанка говорится, что "честной борьбы за ЗАлК не получилось". В пресс-службе банка и "АвтоВАЗ-Инвеста" оставляют без комментариев свои дальнейшие действия, заявляя, что "оставляют за собой право оспорить в суде итоги конкурса".
На самом КрАЗе заявляют, что победа была честной, намерения оппонентов оспорить конкурс не комментируют, так же, как и свои планы в отношении завода.
В то же время победа КрАЗа может привести к тому, что "Арлан" перестанет быть трейдером ЗАлКа. По словам источника, близкого к конкурсу, КрАЗ представляет интересы в том числе швейцарской трейдерской компании Glencore International. По мнению источника, победитель конкурса увеличит поставки запорожского алюминия на Кременчугский завод, а в случае разрыва торговых отношений с "АвтоВАЗом" ЗАлК через Glencore перенаправит поставки металла на экспорт в дальнее зарубежье.