ЗиЛ на предпродажной обкатке

Московское правительство намерено внедрить новую схему кредитования АМО "Завод им. Лихачева" (ЗиЛ) - под залог его акций и недвижимости. Часть акций ЗиЛа столичные власти могут передать его кредиторам либо сторонним инвесторам. Но прежде мэрии придется заплатить около $10 млн.

Как стало известно "Ведомостям", 18 января наблюдательный совет ЗиЛа будет обсуждать новую схему кредитования автозавода. Правительство Москвы, владеющее 53,2% акций завода, намерено прекратить на предприятии бартерные расчеты (сейчас их доля составляет около 50%). При этом оборотных средств у завода почти нет: к концу прошлого года доля денежных средств в структуре активов ЗиЛа составляла 0,36%. Обычно столичные власти поддерживали завод прямыми гарантиями по банковским кредитам (только в прошлом году - на 205 млн руб.). Но сейчас собственник ЗиЛа решил использовать другие методы. Теперь оборотные средства завода будут пополнены за счет эмиссии обыкновенных акций на сумму 600 млн руб. (сейчас уставный капитал ЗиЛа составляет 2,926 млрд руб., из них 731,65 млн приходится на привилегированные акции). Размещение новых акций по открытой подписке начнется через месяц. Как сказал "Ведомостям" Виталий Свентицкий, начальник управления координации программ развития промышленных предприятий правительства Москвы, мэрия планирует выкупить около 60% от эмиссии, т. е. ее пакет практически не увеличится. Однако московское правительство покупает акции ЗиЛа не только для того, чтобы пополнить его оборотные средства. По словам Свентицкого, мэрия ведет переговоры с рядом российских банков, предлагая им кредитовать ЗиЛ, причем "в залог могут передаваться акции и недвижимость [ЗиЛа]". Собеседник "Ведомостей" отказался назвать банки, участвующие в переговорах, сказав лишь, что речь идет о синдицированном целевом кредите. На самом ЗиЛе "Ведомостям" отказали в комментариях: замдиректора завода по экономике Андрей Сорокин переадресовал все вопросы в правительство Москвы. Как отметил Виталий Свентицкий, возможно, акции ЗиЛа будут использованы для погашения долгов завода - по схеме вроде той, которая применялась на КамАЗе (там были выпущены облигации, конвертируемые в акции с последующей передачей их кредиторам). Если это произойдет, то структура собственности ЗиЛа может серьезно измениться: общая кредиторка завода сейчас превышает 6,6 млрд руб. Пока же с таким "багажом" предприятию сложно найти инвестора. Свентицкий сомневается в том, что все акции нынешней эмиссии, которые не купит Москва (т. е. около 30 - 40% ее объема), приобретет какой-то крупный инвестор. "ЗиЛу это не грозит", - иронизирует он. Источник в "Сибале" - компании, которую подозревают в намерениях купить чуть ли не весь русский автопром, - сказал "Ведомостям", что "Сибал" не интересуется ЗиЛом. Впрочем, московский завод при всех его долгах не выглядит столь уж безнадежным. У компании есть ликвидные производственные активы: в середине 90-х на заводе успели провести масштабную замену оборудования, здесь есть своя ТЭЦ. И кредиторы завода вполне могут попытаться отсудить наиболее ликвидную часть активов. Можно вспомнить, что "Мосэнерго" интересуется поликлиникой "Москвича" в счет его долгов. Новая схема кредитования ЗиЛа необходима правительству Москвы: оно не намерено терять контроль над заводом - по крайней мере до тех пор, пока не захочет продать его самостоятельно.