Skoda закрыла московский офис
Чешская Skoda закрыла московский офис. Дилеры компании утверждают, что отозванные сотрудники лишь мешали им работать, а рост продаж и спроса на чешские автомобили - их, дилеров, собственная заслуга.
Реорганизация московского отделения затеяна более чем своевременно. По данным Сергея Рожкова, генерального директора компании "Автоцентр Skoda" - крупнейшего дилера чешских легковушек в России, компания уже получила заявки от российских продавцов на поставку в этом году 11 000 автомобилей Skoda - столько машин этой марки не продавалось даже до кризиса.
Милан Смутный, пресс-секретарь Skoda, отказался назвать причины, по которым был закрыт московский офис, сказав, что "это внутреннее дело компании".
На слабую работу российского представительства руководство Skoda обратило внимание в начале прошлого года. Тогда Матей Бугар, глава представительства автозавода в России, переехал на постоянное местожительство в Москву, где раньше бывал лишь наездами. Штат представительства был увеличен с трех до шести сотрудников. Но в декабре прошлого года Матей Бугар был отозван в Чехию, а московский офис закрыт.
Рожков считает, что это произошло из-за некомпетентности сотрудников представительства, которые "по большому счету только мешали работать". "Skoda откроет представительство, когда подберет нормальную команду", - уверен Рожков.
В 2000 г., который торговцы автомобилями называют проблемным, продажи поддерживались исключительно за счет дилеров. В результате на рекламу чешских машин с января по ноябрь прошлого года, по данным Gallup AdFact, было потрачено $405 000 (без учета скидок, надбавок и налогов). Всего за год было продано 3000 автомобилей.
До кризиса Skoda вывела в лидеры Felicia, в прошлом году положение спасла Octavia. "После того как в мае прошлого года таможня увеличила контрольные цифры по проверке заявленной таможенной стоимости, ввозимые в страну Felicia с отпускной ценой завода в $4000 должны были декларироваться на границе по цене $6000, - говорит Виктор Соловьев, руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами компании-дилера "Пеликан". - В результате нововведений машина стала слишком дорогой для российского рынка. Fabia появилась в России в сентябре, а массовые продажи начались только в декабре. Весь год продажи держались только на Octavia".
По мнению дилеров, Octavia будет лидером продаж и в этом году. По данным Юрия Слепцова, заместителя генерального директора "Автоцентра Skoda", из заявок на поставку 11 000 Skoda в Россию на Fabia приходится только 600. Остальное - на Octavia.
Соловьев считает, что наиболее массовые продажи в 2001 г. может обеспечить проверенная на рынке Felicia. По его словам, отношение таможни к официальным дилерам изменилось и в этом году вновь стало возможным декларировать автомобиль по заводским ценам и продавать его в рознице по цене ниже $7000.
Однако с поставками Felicia могут возникнуть проблемы. По словам Соловьева, обещание Skoda снять устаревшую модель с производства вызвало в Европе повышенный спрос на эту дешевую машину и для российского рынка ее уже не хватает. Впрочем, Милан Смутный говорит, что поставки Felicia на европейский рынок будут прекращены в апреле, а в страны Восточной Европы машины будут поставляться до конца года.