Добрались до старожила
Хотя каждый российский премьер-министр первым делом менял директоров в нефтяных госкомпаниях, целых девять лет там оставался заповедный уголок - "Транснефтепродукт". Но вот очередь дошла и до его директора, и в самом "Транснефтепродукте" уверены, что за отставкой старожила стоят глава "Транснефти" Семен Вайншток и акционеры "Сибнефти". Госкомпания по транспорту горючего в хороших руках может стать очень доходным бизнесом.
В "Транснефтепродукт" входит подавляющее большинство нефтепродуктопроводов России и связанные с ними нефтепродуктохранилища. Пропускная способность системы ТНП - 59 млн т нефтепродуктов в год, хотя загружена она лишь на 40%. Тарифы на услуги "Транснефтепродукта" регулируются Федеральной энергетической комиссией (ФЭК). Доходность компании относительно невелика: в 2000 г. ее выручка составила около 4 млрд руб., в то время как у другой трубопроводной монополии, "Транснефти", этот показатель превысил 40 млрд руб.
Информация о возможном увольнении гендиректора "Транснефтепродукта" Ильдуса Ишмухаметова впервые появилась в конце прошлого года. Как раз в это время Минэнерго завершило внутреннюю проверку деятельности транспортной монополии: хотя ее результаты не разглашались, по министерству поползли слухи, что глава "Транснефтепродукта" досиживает в своем кресле последние месяцы.
Удивительно, как это не случилось раньше: контроль над этой компанией был бы полезен любой НК, у которой есть собственная нефтепереработка. "Транснефтепродукт" обладает уникальной инфраструктурой: его трубопроводы связаны с 13 НПЗ России и двумя в Белоруссии и имеют выход на Украину, в Венгрию, Польшу, Вентспилс, Казахстан и морские порты Туапсе и Новороссийск. Сам транспортный бизнес не слишком доходен, но зато дает определенный контроль над товарными потоками нефтяных компаний. К тому же трубопроводную систему "Транснефтепродукта" очень удобно использовать для развития оптовой и розничной сети сбыта горючего.
И вот вчера высокопоставленный чиновник в правительстве сообщил "Ведомостям", что несколько дней назад премьер-министр Михаил Касьянов подписал распоряжение N 218-р, в котором поручил Минимуществу провести внеочередное собрание акционеров "Транснефтепродукта" и обеспечить на нем отставку Ишмухаметова и назначение на его место Сергея Маслова. Чиновник пояснил, что поскольку "Транснефтепродукт" на 100% принадлежит государству, то Минимущество имеет право провести собрание когда захочет. "Насколько я знаю, протокол собрания уже готов и может быть подписан в любой момент", - отметил он. В 1999 г. почти по такому же сценарию был отправлен в отставку экс-президент "Транснефти" Дмитрий Савельев, которого сменил Семен Вайншток.
Именно он, по словам чиновника, теперь лоббировал отставку Ишмухаметова и назначение Маслова. Маслов работал в компании "ЛУКОЙЛ-International" и входил в состав правления "ЛУКОЙЛа". "Вайншток и Маслов были знакомы еще во время совместной работы в "ЛУКОЙЛе" и с тех пор весьма дружны", - отметил источник.
А помощник президента "Транснефтепродукта" Анатолий Зайцев считает, что Вайншток добивался отставки его шефа не один, а вместе с акционерами "Сибнефти". Зайцев сообщил "Ведомостям", что на это еще в ноябре 2000 г. обратили внимание депутаты Госдумы, указавшие в своем запросе в Совет безопасности на стремление "одной из финансово-промышленных групп взять под контроль "Транснефтепродукт" посредством замены ключевых руководителей". "Как видим, этот процесс пошел", - говорит Зайцев.
Пресс-секретарь "Сибнефти" Алексей Фирсов назвал все это полным бредом. "Это попытка превратить собственную отставку в скандал", - сказал он "Ведомостям". "Наверное, мы просто промолчим", - сказал "Ведомостям" вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев.
А аналитик "НИКойла" Геннадий Красовский признает, что "Сибнефти" с ее мощным, но удаленным от границ Омским НПЗ очень пригодился бы контроль над продуктопроводами. "Транспортировка по продуктопроводам в 2 - 3 раза дешевле, чем по железной дороге, - говорит он. - И если контроль над "Транснефтепродуктом" позволит "Сибнефти" нужным образом переориентировать грузопотоки, то невыгодный сейчас экспорт нефтепродуктов с Омского НПЗ в Европу превратится в высокодоходный".
ЧЕМ ХОРОШ "ТРАНСНЕФТЕПРОДУКТ".
С 1998 г. компания "Парк-Ойл" и "Транснефтепродукт" реализуют проект "Московское кольцо": на базе опоясывающего Москву кольцевого продуктопровода создается сеть АЗС и наливных пунктов. Благодаря близости к кольцу транспортные расходы поставщиков бензина на эти АЗС снизятся вдвое. "В принципе, мы могли бы и сами строить АЗС рядом с нашей системой и это был бы очень интересный проект. Нас останавливало лишь то, что для этого нужны серьезные кредитные ресурсы, а госкомпании привлекать их достаточно рискованно", - говорит помощник президента "Транснефтепродукта" Анатолий Зайцев.