DaimlerChrysler отменяет табу
ФРАНКФУРТ - Немецко-американский промышленный гигант DaimlerChrysler рассматривает возможность серийной установки двигателей от "Мерседесов" в автомобили марки "Крайслер". Такое "кровосмешение" считалось табу в течение всех трех лет, прошедших с момента объединения двух автопроизводителей в 1998 г.
На прошлой неделе состоялось специальное совещание наблюдательного совета DaimlerChrysler, на котором обсуждалась возможность серийной установки двигателей от "Мерседесов" на флагманские модели "Крайслер". По сообщениям источников, близких к руководству компании, подобное решение направлено на повышение конкурентоспособности нового поколения больших седанов Chrysler, которое появится на рынке в ближайшие несколько лет. Кроме того, руководство рассматривает возможность установки небольших дизельных двигателей от "Мерседесов" на популярную модель Chrysler PT Cruiser, которая летом этого года начнет производиться и в Европе. Компании также надо решить вопрос о том, где производить двигатели для Chrysler.
Установка двигателей от "Мерседесов" на "Крайслеры" долгое время была предметом споров. Официальные лица Mercedes-Benz неоднократно выступали против установки важных компонентов "Мерседесов" на "Крайслеры". По их мнению, это может нанести ущерб престижу немецкой марки, поскольку покупатели не захотят "платить за имя", если смогут получить аналогичное качество на более дешевых автомобилях Chrysler.
Вообще, вопрос об установке двигателей от "Мерседесов" на "Крайслеры" рассматривается в рамках общей программы по сокращению издержек после слияния немецкого концерна Daimler-Benz и американской компании Chrysler. Руководству объединенной компании пока не удалось добиться ожидавшегося инвесторами уровня сокращения издержек.
Чтобы улучшить свои показатели, DaimlerChrysler проводит широкомасштабную реструктуризацию. В частности, планируется закрыть шесть заводов Chrysler в США, уволив 26 000 работников. Кроме того, одно за другим следуют кадровые изменения в верхах. А сегодня DaimlerChrysler намерена объявить о создании нового комитета, который будет отвечать за транспортное производство и за СП с японской Mitsubishi Motors.
Этот шаг кардинально изменит систему управления в DaimlerChrysler и, кроме того, укрепит позиции председателя правления компании Юргена Шремппа. Недавно стало известно также о новых назначениях в Chrysler: Джеймс Шройер, бывший вице-президент Ford Motor по маркетингу, возглавит в Chrysler подразделение продаж и маркетинга, Джордж Мерфи, бывший главный управляющий Ford по маркетингу, станет первым вице-президентом Chrysler по маркетингу брэндов. А проработавший в американской компании 20 лет Гэри Дилтс получил повышение и назначен первым вице-президентом по продажам и услугам. (WSJ, FT, 21. 02. 2001)