Призрак суперхолдинга

"СИБУР" и "Сибал" заключили соглашение о сотрудничестве в области машиностроения. Из скупых строк пресс-релиза двух компаний не ясно, во что это сотрудничество выльется. Вариантов здесь два: либо новые партнеры ограничатся взаимными поставками продукции, либо (что гораздо интереснее) компании объединят усилия по созданию машиностроительного холдинга.

Холдинг, создаваемый "Сибалом" на базе его дочки "РусПромАвто", анонсирован уже довольно широко. В него войдут ГАЗ, автобусные заводы ПАЗ, ЛиАЗ и ГолАЗ, а также ярославские моторные предприятия ("Автодизель", ЯЗТА) и, по всей вероятности, челябинский "Урал". "СИБУР" гораздо менее охотно делился планами создания собственного машиностроительного холдинга. Однако у компании уже есть контрольный пакет "Курганмашзавода", два шинных завода в Ярославле и Омске плюс интерес к ряду других машиностроительных предприятий. По информации, то и дело поступающей из администрации Челябинской области, "СИБУР" якобы намеревался участвовать в конкурсе по продаже акций "Урала", на который уже претендуют сибаловцы.

Российский автопром - ниша тесная, а передел собственности в ней идет как-то уж очень бурно. Нескольким крупным игрокам здесь трудно разминуться. Например, тот же "Сибал" уже ссорится с другой крупной компанией - "Северсталью" - из-за Заволжского моторного завода. А с "СИБУРом" - договаривается. Впрочем, не исключено, что "Сибалу" нужны только дешевые комплектующие и шины, а не какой-то суперхолдинг на паях с "СИБУРом".