Финский залив обустраивается
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - Группа компаний "Транзас" выиграла конкурс на создание региональной системы безопасности мореплавания (РСБМ) в восточной части Финского залива. Стоимость контракта, заключенного в начале мая с Морской администрацией порта Санкт-Петербург, составляет около $16 млн. Преимуществом российской компании стала более низкая по сравнению с иностранными претендентами цена. Группа "Транзас" основана в 1991 г. Состоит из семи международных компаний. Основные сферы деятельности: создание мировой базы электронных карт на море; разработка навигационных систем на различных видах транспорта, тренажеров для летчиков и судоводителей, систем управления движением судов; авиационные и спутниковые коммуникационные технологии. Ежегодный оборот группы составляет около $40 млн, из которых около 25% приходится на российский рынок. Главный производственный центр группы, в котором работают 200 человек, находится в Петербурге. Имеет коммерческий и сервисный центр в г. Саутгемптоне (Великобритания) и сеть агентов в 40 странах. Поставку и установку береговых радиолокационных станций, радиорелейных линий передачи данных, глобальной морской системы связи при бедствиях и объединенной сети баз данных будет осуществлять ЗАО "Транзас Евразия", представляющее интересы группы в России и странах СНГ. Полностью система должна быть готова в 2004 г.
"Подобные системы установлены нами в Австралии, Великобритании, Испании, Португалии и на Тайване. В конце прошлого года мы закончили работы в порту Новороссийска", - говорит Михаил Кирилин, заместитель генерального директора "Транзас Евразия".
Первый этап работ планируется завершить уже осенью. Ожидается, что в конце 2001 г. будет введен в строй нефтяной терминал в г. Приморске (Ленинградская область), - это сильно усложнит навигационную обстановку в Финском заливе. По словам Кирилина, проект для Финского залива является самым крупным в истории группы "Транзас". Финансирование проекта ведется по двум каналам - через Морскую администрацию порта и "Транснефть", которая занимается строительством нефтеналивного порта в Приморске. В тендере, который проводило ГУ "Морская администрация порта Санкт-Петербург", помимо "Транзаса" участвовали итальянская фирма Alenia и германская STN Atlas, а также группа компаний, которую в конкурсе представлял петербургский институт ВНИИРА. По словам Александра Попова, начальника регионального центра управления навигацией и связи ГУ "Морская администрация порта Санкт-Петербург", российская компания представила более подробное описание подсистем безопасности, кроме того, предложения иностранных участников были существенно дороже. "Российские компании при проведении конкурсов имеют приоритет. При прочих равных условиях они должны становиться победителями. А иностранные участники тендера предложили более высокие цены, чем российские компании", - говорит Валерий Головко, заместитель генерального директора ГУП "Морсвязьспутник", которое готовило технические требования по данному проекту.