Минтранс раздал полеты
Министерство транспорта подготовило список авиакомпаний, которым разрешено выполнять чартерные перевозки в июне на самых популярных направлениях. В него вошли те же компании, что и в майский список, но сократилось количество рейсов. Тем не менее по некоторым направлениям число заявленных полетов впечатляет. Например, в Анталью должно летать 75 рейсов в неделю - в два раза больше, чем год назад.
В прошлом месяце благонадежными были признаны 16 авиакомпаний. Теперь их на одну больше (см. табл.): к майскому списку добавился "Тесис" - мелкий перевозчик, выполняющий всего один рейс на Ларнаку. Ни одна из компаний, подававших заявки, на этот раз не осталась за бортом. Даже "Красноярские авиалинии", оказавшиеся в центре скандала накануне майских праздников, получили запрошенные два рейса в неделю на Барселону (именно испанские рейсы компании были сорваны месяц назад). "Авиакомпания красиво вышла из положения - самостоятельно вывезла туристов, подняла дополнительный бесплатный рейс, оплатила убытки турфирм, - объясняет Станислав Овчаренко, начальник отдела лицензирования Минтранса. - Поэтому никаких санкций к ней не применялось". Свою роль сыграло и то, что большинство турфирм не отказались работать с перевозчиком даже после инцидента.
Количество частот, заявленных авиакомпаниями на июнь, было значительно больше объемов, утвержденных в итоге Минтрансом. Например, на Анталью заявлялось в общей сложности 90 рейсов в неделю, а утвердили только 75. Компании хотели получить 31 частоту на Барселону, но довольствовались 26. Из 17 рейсов на Ларнаку утвердили 12.
Тем не менее обиженных нет. "Мы заявляли больше рейсов, чтобы подстраховаться, по принципу "проси больше - получишь меньше", - сообщил "Ведомостям" представитель "Ист-Лайна". - Потом, проконсультировавшись с другими перевозчиками, которые летают из "Домодедово", оценив потребности и возможности, мы определили реальные объемы. Того, что получили, вполне достаточно, чтобы не гонять самолеты полупустыми".
На этот раз принятие списка прошло гладко, без боев, как в прошлом месяце. Тогда, например, компания "Ирс Аэро" билась за то, чтобы получить три рейса в неделю на Анталью и еще три - на Ларнаку. Однако ни одной из своих заявок компания так и не выполнила. Поэтому сейчас она легко согласилась на один кипрский рейс.
В Минтрансе считают, что заявленные перевозчиками на июнь объемы были заведомо нереальными. "Даже принятые частоты немного завышены, но это уже скорректирует рынок", - говорит Овчаренко. Объемы перевозок на семи самых популярных направлениях в этом году действительно сильно выросли. Например, в июне 2000 г. в Бургас (Болгария) летали 1 - 2 рейса в неделю. Теперь их 12. Рекорд побила Турция: 75 рейсов в неделю на Анталью против 33 в июне прошлого года.
Минтранс не решился принять чартерный список сразу на все лето. Высокий сезон начнется только в конце июня, поэтому объемы авиаперевозок еще будут меняться. На следующий месяц компании запросят еще больше частот. Если, конечно, турпоток окажется таким, каким они его планируют.