"Сибал" уговаривает "СИБУР"
Группа "Сибирский алюминий" завершает формирование автобусного бизнеса. Сейчас ее холдинг "РусПромАвто" пытается выменять у "СИБУРа" контрольный пакет акций Курганского автобусного завода (КАвЗ). Кроме того, в ближайшие дни холдинг может выкупить имущество Голицынского автобусного завода (ГолАЗ).
"РусПромАвто" - дочерняя компания группы "Сибирский алюминий", головная структура создаваемого машиностроительного холдинга. Владеет 26% акций Горьковского автозавода (ГАЗ), а также пакетами других предприятий автопрома. В "РусПромАвто" входят Арзамасский машиностроительный завод, Заволжский завод гусеничных тягачей ("дочки" ГАЗа), "Волжские моторы", Ликинский и Павловский автобусные заводы (ЛиАЗ, ПАЗ), Ярославский моторный завод ("Автодизель"), Ярославский завод топливной аппаратуры (ЯЗТА), Тверской экскаваторный и Канашский автоагрегатный заводы. В холдинг входит также ТД "РусАвтоПром", который будет вести сбыт продукции всех автобусных заводов "Сибала". Планируемые приобретения "РусПромАвто": белорусский МАЗ, УралАЗ, ГолАЗ, КАвЗ и Рязанский автоагрегатный завод.
Контрольный пакет КАвЗ, к которому давно приценивался "Сибал", две недели назад купила компания "СИБУР". Однако руководитель автобусного бизнеса "РусПромАвто" гендиректор ПАЗа Сергей Занозин вчера заявил, что КАвЗ остается в сфере интересов "Сибала". "Переговоры с "СИБУРом" ведутся, в ближайшее время вопрос будет решен", - сказал он. Занозин пояснил "Ведомостям", что речь идет об обмене 51% акций КАвЗ на акции профильных для "СИБУРа" предприятий нефтехимии, контролируемых партнерами "Сибала". Аналитики полагают, что это может быть, в частности, "Омский каучук" - крупный производитель синтетического каучука, контроль над которым год назад установила компания "Сибнефть". Но в пресс-службе "Сибнефти" говорят, что сейчас компания не имеет никакого отношения к "Омскому каучуку" и вообще не располагает активами в нефтехимии, кроме Омского НПЗ. "Вряд ли "Сибнефть" будет продавать нефтехимические активы, которые есть у нее либо ее партнеров", - сомневается аналитик компании "Тройка Диалог " Валерий Нестеров. Вице-президент "СИБУРа" Сергей Зенкин подтвердил "Ведомостям", что его компания ведет общие переговоры с "Сибалом" (напомним, что эти компании в апреле заключили соглашение о сотрудничестве в машиностроении). По его словам, "СИБУР" заинтересован в структуризации активов и может обмениваться ими с "Сибалом". "Пока "Сибал" не предлагал нам конкретного списка", - уточнил Зенкин. Тем временем "РусПромАвто" готовится еще к одной сделке. Как заявил "Ведомостям" Занозин, в ближайшие три дня на торги будет выставлено имущество Голицынского автобусного завода, который планируется включить в холдинг "Сибала". В конце марта на холдинговой компании "ГолАЗ" завершилось внешнее управление; производственные мощности были выведены в ее 100% -ную "дочку" АО "ГолАЗ". Это АО уже выставлялось на торги по цене $12 млн, но так и не нашло покупателя. Источник на ГолАЗе сказал "Ведомостям", что теперь цена будет снижена.
По оценке директора ТД "РусАвтоПром" Валерия Стахеева, суммарный годовой объем продаж автобусных заводов "Сибала" может достигнуть $250 млн (прогноз нынешнего года - около $200 млн). "Сибал" пытается внедрить схему лизинга автобусов (а также продукции ГАЗа) через дочернюю компанию "Сиал-лизинг ", созданную два года назад. Однако основные продажи автобусов в России идут через тендеры муниципалитетов. "РусПромАвто" уже выиграло несколько тендеров (в Самаре, Астрахани, Санкт-Петербурге), а в июне организует своеобразное road show - автобусный пробег по девяти крупным городам - из Красноярска в Нижний Новгород. В каждом городе представители "РусПромАвто" проведут переговоры с заказчиками.