"Атомфлот" не сдается
Как заявил "Ведомостям" Антонов, "ЛУКОЙЛ" за копейки получит инфраструктуру, которую наш коллектив создавал десятилетиями". По мнению профлидера, "Атомфлот" должен оставаться ГУПом. Антонов говорит, что его позицию разделяет "Норильский никель" - основной клиент ММП, на долю которого приходится 80% перевозок пароходства.
Чиновники Минимущества и Минтранса решили сдать имущество ГУПа "Атомфлот" в аренду Мурманскому морскому пароходству (ММП), контрольный пакет акций которого принадлежит структурам "ЛУКОЙЛа". В ответ трудовой коллектив "Атомфлота", ссылаясь на поддержку "Норильского никеля", обратился к президенту Владимиру Путину с просьбой не допустить сделки.
Ремонтно-технологическое предприятие "Атомфлот" занимается эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом атомных ледоколов, а также приемом и утилизацией радиоактивных отходов. ГУП владеет всеми ледокольными причалами в Мурманске. Выручка в 2000 г. составила более 70 млн руб.
Минтранс и Минимущество на совместном совещании в середине июня одобрили передачу имущества "Атомфлота" - причалов и ремонтных цехов - в аренду ММП. Условия аренды предполагается определить до сентября. Часть имущества "Атомфлота" - восемь атомных ледоколов - с 1993 г. уже находится в доверительном управлении ММП. Как говорит источник в Минимуществе, "Атомфлот" близок к банкротству и единственный способ избежать этого - объединить его с флотом. "Логика предлагаемого решения такова: если сделать это, можно сократить издержки и оптимизировать работу обеих структур", - пояснил он.
Однако в "Атомфлоте" полагают, что если "ЛУКОЙЛ" получит контроль над причалами и ремонтными мощностями ГУПа, то нефтекомпания окончательно монополизирует Северный морской путь и будет диктовать свои условия "Норильскому никелю", основному клиенту ММП. Профлидер "Атомфлота" Игорь Антонов по поручению трудового коллектива направил письмо Владимиру Путину, в котором просит не допустить передачи имущества "ЛУКОЙЛу".
В прошлом году "Норникель" конфликтовал с хозяевами ММП из-за того, что пароходство устанавливало высокие цены за ледокольную проводку судов с грузами РАО; после одного из раундов этого конфликта "Норникель" даже выдвинул фантастический план перевозки своей продукции на подлодках. Однако сейчас, как утверждает собеседник "Ведомостей" в "Норникеле", "с "ЛУКОЙЛом" у компании рабочие отношения. За полтора года - с тех пор как "ЛУКОЙЛ" получил контроль над МПП - мы уже научились жить и работать вместе".
Представитель "ЛУКОЙЛ-Арктик-танкера" - "дочки" "ЛУКОЙЛа", управляющей судоходными активами, - отказался комментировать ситуацию вокруг "Атомфлота", посоветовав обращаться в ММП. "Если они хотят остаться независимыми, то независимыми и умрут. Время показало, что отдельное существование ледокольного флота и обслуживающего предприятия экономически необоснованно", - заявил "Ведомостям" один из руководителей ММП.