Места есть
Россияне не спешат на Кипр.
Не слишком удачно начался высокий сезон для компаний, предлагающих отдохнуть на Кипре. По данным московских туроператоров, июльский спрос на этом направлении не изменился по сравнению с маем - июнем и роста продаж компании ожидают только к сентябрю. В то же время в прошлом году туристы спешили попасть на остров Афродиты как раз в конце июля - в августе, что было на руку туроператорам: именно в это время цены на отели самые высокие. В этом же году компаниям, видимо, не удастся провести традиционное августовское повышение цен.
Цены на авиабилеты до кипрского курорта Ларнаки упали до $100 - 130 (в прошлом году цена не опускалась ниже $150). Средняя загрузка рейсов не превышает 80%. Эксперты информационной службы "БАНКО" полагают, что такая ситуация сложилась из-за непропорционально большого количества чартеров, летающих на Кипр. Сейчас в Ларнаку еженедельно летает более 30 самолетов - это почти в полтора раза больше, чем в прошлом году.
Болгарских чартеров слишком много.
К концу июля оживился спрос на Болгарию. По данным компаний, продажи на этом направлении выросли примерно на 10 - 15%. Тем не менее цены на авиабилеты по-прежнему остаются низкими: в Бургас можно добраться в среднем за $120 - 140, в Варну - за $100. Причина дешевизны - та же, что и на кипрском направлении: слишком большой объем заявленной авиаперевозки. Если в прошлом году в Болгарию летало всего шесть бортов в неделю, то теперь их уже 21. Благодаря этому низкие цены на билеты скорее всего продержатся до конца сезона. Несмотря на избыток чартерных вылетов, туроператоры пока не спешат объединять рейсы. "С обостренной конкуренцией мы уже смирились, так что лучше уж иметь свой чартер, чем вступать в какие-нибудь альянсы. Тем более что в августе спрос должен вырасти, и все места в самолетах будут заполнены", - говорит Анна Очкова, коммерческий директор компании "Конгресс-тур".
Осторожно, отели закрываются.
Компании, работающие с Турцией, испытывают те же проблемы - недостаточно выросший для высокого сезона турпоток и переизбыток авиаперевозки. На этом направлении количество чартеров (62 вылета в неделю) побило рекорды всех предыдущих лет. Цены на билеты также необыкновенно низки - доходят до $100 за полет в Анталию. Операторы опасаются, что ситуация с ценами не изменится вплоть до конца октября.
"Сейчас на каждом проданном билете компании теряют около $40. А крупнейшие консолидаторы вынуждены продавать по 4000 - 6000 мест в неделю, - сказал "Ведомостям" руководитель одной из компаний турецкого направления. - Если так все останется и в августе, до конца сезона смогут дожить только турфирмы, у которых есть мощная внешняя финансовая подпитка". Тяжелое положение туроператоров усугубит и традиционный стоп-сейл - прекращение продаж мест на курортах из-за избытка туристов. По данным "БАНКО", около 150 отелей в Анталье, Белеке, Сиде, Мармарисе и Бодруме прекратили принимать заявки на расселение туристов уже сейчас.
В Барселону полетит меньше туристов.
Проблемы с загрузкой рейсов возникли и на самом популярном среди россиян испанском направлении - барселонском. Три оператора - "ВКО-тревел", "Время-тур" и "Анкодес" - решили даже объединить усилия по загрузке рейсов. В результате комбинации рейсов совокупная перевозочная "мощность" на Барселону уменьшилась на 300 мест в неделю, а на другой испанский курорт - Малагу, - наоборот, выросла. Снимать борта на этом направлении не имеет смысла - в отличие от Барселоны поток на Малагу в этом сезоне увеличивается постоянно.
"Белые дни" сменяют белые ночи.
В Санкт-Петербурге высокий сезон уже закончился. В Северной столице он приходится на период белых ночей, когда загрузка гостиниц увеличивается в среднем до 70 - 80%. В остальное время она держится на уровне 30 - 40%. Тем не менее с таким положением вещей решил бороться "Гранд Отель Европа". Его генеральный директор Эльмар Грайф придумал альтернативу белым ночам - специальную туристическую программу "Белые дни". Инициативу "Европы" уже поддержали гостиница "Астория", питерские турфирмы, а также крупный немецкий оператор AirTours. Теперь организаторам "Белых дней" придется убеждать другие европейские туристические и авиакомпании в перспективности своего проекта.
"Белые дни" пока рассчитаны на четыре недели (если все пойдет успешно, сезон планируется продлить до восьми недель). Грайф рассчитывает, что благодаря программе среднегодовая загрузка питерских отелей к 2003 г. повысится на 6 - 7%.