"Северсталь" прибило к Туапсе
Туапсинский морской торговый порт С крупнейший после новороссийского российский порт на Черном море. В 2000 г. порт переработал около 12 млн т нефтеналивных и 4 млн т сухих грузов (в основном уголь и сахар). Выручка по итогам года составила 1,5 млрд руб., балансовая прибыль - 861 млн руб. Крупнейшие акционеры порта - Минимущество (20% акций), РФФИ (29%), Депозитарно-клиринговая компания (номинальный держатель, 28,18%). Крупнейшие клиенты порта - "ЛУКОЙЛ", "Роснефть", ТНК и "Сибнефть".
Как стало известно "Ведомостям", компания "Северстальтранс" консолидирует в своих руках свыше 25% акций Туапсинского морского торгового порта. Представители компании называют свое вложение "стратегической инвестицией" и не планируют менять структуру грузопотоков. Поэтому нефтяников, основных клиентов порта, появление "Северстали" в порту не пугает.
Компания "Северстальтранс", 100% -ная "дочка" "Северстали", входит в первую пятерку крупнейших железнодорожных экспедиторов, одной из первых получила статус оператора в МПС. Перевозит порядка 3 млн т грузов ежемесячно.
Как пояснил "Ведомостям" источник в Минимуществе, два представителя "Северстали" и "Северстальтранса" вошли в совет директоров Туапсинского порта еще в марте, а об увеличении их пакета пока доподлинно неизвестно. Но гендиректор "Северстальтранса" Константин Николаев пояснил, что на тот момент компания владела около 8% акций, а дружественные ей инвестиционные фирмы вели скупку акций в пользу "Северстальтранса" еще с октября 2000 г. "Сейчас можно говорить о том, что наша компания консолидирует пакет акций Туапсинского порта, превышающий блокирующий. Чтобы перевести акции на себя, мы планируем обратиться в антимонопольное министерство за разрешением", - заявил он "Ведомостям".
По словам источника "Ведомостей" в одной из компаний - перевозчиков нефти, в свое время интерес к покупке акций порта проявляла "Сибнефть", гарантируя объемы поставок с пункта Никольское на Туапсе. Однако в нефтекомпании всегда опровергали наличие такого интереса. Весной 2001 г. Минимущество намеревалось продать 20% -ный госпакет порта, однако Минтранс выступал против продажи пакета, подчеркивая, что приносимые им дивиденды весомее сиюминутной выгоды. В итоге Туапсинский порт не попал в число объектов приватизации на 2001 г. Тем временем "Северстальтрансу", никак не связанному с ключевым для Туапсе нефтяным экспортом, удалось сделать то, чего не добились нефтяные компании, С выкупить у мелких акционеров блокирующий пакет.
Гендиректор порта Валерий Чубинидзе заявил, что об изменении доли "Северстальтранса" ему ничего не известно. Он подчеркивает, что главным акционером в Туапсе выступает государство, а если "Северстальтранс" скупает акции на вторичном рынке С это его дело. Чубинидзе полагает, что появление сильного акционера поможет Туапсе конкурировать с Новороссийским портом, железнодорожный тариф до которого значительно ниже. "А у "Северстальтранса" есть льготы, это, считай, второй экспедитор после группы компаний, близких к Аксененко", - говорит он. Может быть, это одна из причин взаимного притяжения порта и "Северстальтранса". Однако "Северстальтранс" опровергает существование особых условий МПС.
Николаев из "Северстальтранса" подчеркивает, что порт интересует его как стратегическая инвестиция в транспортный бизнес. Компания не намерена менять грузопотоки порта в пользу металлов, а рассчитывает на дивиденды. Источник в одной из крупных нефтяных компаний, работающих с портом, сказал "Ведомостям", что его компания в курсе действий "Северстали". По его словам, это приобретение не беспокоит нефтяников, так как перераспределения грузопотоков не произойдет.
"Северстальтрансу", как и любой крупной компании, у которой есть деньги, Туапсинский порт интересен как стабильное предприятие, - говорит замдиректора компании ФБК, официального аудитора порта, Сергей Пятенко. - Судя по тому, по каким ценам они предлагали скупать акции физлицам, можно предположить, что блокпакет стоил под $10 млн".
ГОСУДАРСТВУ НУЖНЫ ПРИЧАЛЫ.
Пока "Северстальтранс" скупает акции Туапсинского порта, прокуратура Краснодарского края не оставляет попыток вернуть в федеральную собственность 18 причалов в Туапсе и соседнем Новороссийске. На днях краевой арбитраж вернется к рассмотрению иска прокуратуры к Новороссийскому судоремонтному заводу и "Новорослесэкспорту", владеющим этими причалами. Ранее прокуратура уже возбудила уголовное дело против бывшего председателя КУГИ Краснодарского края Петра Федотова, который, по мнению силовиков, способствовал незаконной приватизации причалов Туапсе и Новороссийска.