Ким Чен Ир инспектирует МПС
Великий полководец, Любимый руководитель корейского народа, Председатель Комитета обороны Корейской Народно-Демократической Республики товарищ Ким Чен Ир выполняет завет великого отца Ким Ир Сена проехать через всю Россию на поезде. А одним из главных итогов его переговоров с Владимиром Путиным стало политическое решение о восстановлении Транскорейской магистрали.
Ким Чен Ир въехал в Россию 26 июля на дальневосточном переходе Хасан. Сегодня он завершит в Петербурге первую часть своего путешествия через всю страну. Его встреча с петербургским губернатором Александром Яковлевым будет проходить в Смольном, где гостю покажут рабочий кабинет Владимира Ленина. В ходе переговоров, как передает "Интерфакс", будет обсуждаться возможное экономическое сотрудничество КНДР и Петербурга, которое пока "фактически равно нулю".
На федеральном уровне дела обстоят гораздо лучше. У России и КНДР есть вполне практическая тема для переговоров - восстановление транскорейской железной дороги, которое позволит направить мощные грузопотоки из Южной Кореи в Европу через Транссиб. По оценкам премьер-министра Михаила Касьянова, использование потенциала Транссиба может приносить России $3 млрд ежегодно, при том что сейчас от всех транзитных перевозок наша страна получает порядка $1 млрд.
Восстановление транскорейской дороги обсуждалось на встрече Владимира Путина и Ким Чен Ира в субботу в Кремле. Ким Чен Ир первым затронул эту тему и сам инициировал обсуждение, сообщил "Ведомостям" один из руководителей МПС. В переговорах принимал участие и министр путей сообщения Николай Аксененко.
По словам представителя МПС, стороны признали, что восстановление дороги выгодно и России, и Северной Корее, и Южной Корее, и решили создать рабочую группу под руководством министров путей сообщения двух стран. "В понедельник мы уже будем встречаться с министром железных дорог Северной Кореи и обсуждать детали", - сказал представитель МПС. По его словам, рабочая группа должна быть создана при российско-северокорейской межправительственной комиссии, которую возглавляет Илья Клебанов.
Железнодорожники очень ждали этого политического решения. "Для начала работ по реконструкции Транскорейской магистрали достаточно политический воли", - заявляли накануне представители пресс-службы МПС. В начале этого года министр Аксененко лично открывал выставки, рекламирующие достоинства проекта, в Пхеньяне и в Сеуле.
Протяженность Транскорейской магистрали составляет 930 км от станции Хасан Транссибирской дороги (Россия) до демаркационной линии с Южной Кореей. Из них функционируют 230 км однопутной железной дороги, 30 км путей полностью разобраны. Многокилометровая приграничная зона между Северной и Южной Кореей заминирована. По оценкам специалистов МПС, реконструкция Транскорейской магистрали и ее соединение с Трассибом может занять около двух лет. Новая транспортная схема доставки грузов из Азии в Европу не морским, а железнодорожным транспортом сокращает время перевозки с 34 до 13 - 18 суток и значительно удешевляет их стоимость.
По словам источника "Ведомостей" в МПС, теперь специалисты смогут начать работы по подготовке ТЭО, а также составить конкретную смету проекта. Между тем в ходе своего недавнего визита в Сеул Владимир Путин заявил, что Россия готова вкладывать в восстановление транскорейской дороги "сотни миллионов долларов", а Николай Аксененко тогда пояснил, что это будут собственные средства МПС в пределах $500 млн.