"МиГ" оживает
Два года назад производителя одного из самых известных наших истребителей - "МиГа" - записали в "мертвые". Из корпорации ушел ряд ведущих конструкторов, а объемы экспорта сократились по сравнению с серединой 90-х почти на порядок. На фоне оглушительных по российским меркам миллиардных индийских и китайских контрактов "Сухого" микояновские поставки МиГ-29 по сниженным ценам в страны вроде Бангладеш и Эритреи казались просто жалкими. Наивными и лишенными всякой перспективы казались попытки микояновцев поучаствовать в австрийском истребительном тендере.
Но вот на прошлой неделе стало известно, что старания "МиГа" были не столь уж и напрасными. Австрийский Минфин предъявил претензии коллегам из Минобороны из-за того, что последнее, не объясняя причин, исключило "МиГ" из числа участников тендера, несмотря на чрезвычайно выгодные условия предложения. Конечно, гарантий того, что МиГ-29 будет-таки включен в тендер, сейчас никто не даст. Конечно, помимо самих микояновцев МиГ-29 лоббировали европейский консорциум EADS и лично Владимир Путин. Однако с EADS ведь нужно было сначала наладить партнерские отношения, да такие, чтобы европейцы поддерживали МиГ-29 почти так же горячо, как собственный Eurofighter. И убедить Путина, что МиГ-29 - действительно хорошая машина, что он и объяснял австрийцам.
На этой неделе стало известно, что фортуна улыбнулась "МиГу" и в Индии. Тендер на закупку 50 - 70 учебно-тренировочных самолетов (более $1 млрд), казалось, выиграл Hawk британской BАe Systems. Однако вскоре министр обороны Индии Джордж Фернандес пал жертвой грандиозного коррупционного скандала, и сделка с BАe Systems зависла. Более того, вчера британская The Guardian сообщила, что индийцы все более склоняются в пользу закупок "МиГ-АТ" производства РСК "МиГ". Правда, источники, близкие к руководству "МиГа", утверждают, что окончательно еще ничего по индийскому тендеру на УТС не решено, однако шансы "МиГ-АТ" в последнее время действительно возросли.
Говорят, что своей реанимацией "МиГ" обязан генеральному директору корпорации Николаю Никитину. Раньше он был первым замом генерального директора АВПК "Сухой". Вместе с ним оттуда в "МиГ" ушло немало людей, которые занимались разработкой истребителя пятого поколения. Это и позволило Никитину успешно пролоббировать в правительстве идею проведения тендера на истребитель пятого поколения. Трудно, конечно, представить, что "МиГу" удастся выиграть конкурс. Ведь в конечном счете это будет не только тендер "мозгов", но и финансовых возможностей корпораций. Тем не менее сегодня "МиГ" заставил вспомнить, что он не только неудачник последних лет, но и фирма, достойная своего легендарного советского прошлого.