Harley-Davidson катит в Европу
Знаменитый американский производитель мотоциклов Harley-Davidson планирует широкомасштабную экспансию в Европе. В течение трех лет компания намерена увеличить свою долю европейского рынка мотоциклов с большим объемом двигателя с 6,3% до 13 - 14%.
На своем родном рынке - в США - Harley-Davidson быстро набирает обороты, оправившись от кризиса середины 80-х гг., когда компания была на грани банкротства. Чистая прибыль Harley-Davidson в прошлом году составила $347,7 млн, тогда как в 1999 г. составляла $267,2 млн. Объем продаж в 2000 г. составил $2,9 млрд, в 1999 г. - $2,45 млрд.
В текущем году показатели деятельности компании продолжают улучшаться, несмотря на замедление темпов роста экономики США. Во II квартале чистая прибыль Harley-Davidson выросла на 27% до $115,6 млн, а объем продаж в первом полугодии увеличился на 12,7% до $1,62 млрд.
Однако руководство Harley-Davidson отмечает, что до сих пор компании не удалось реализовать свой потенциал в Европе, где ее показатели не могут сравниться с ее успехами в США и даже в Японии. Из 204 592 мотоциклов, собранных компанией в прошлом году, на экспорт, главным образом в Азию, пошло менее 25%.
Недавно Harley-Davidson объединил усилия с не менее знаменитым немецким производителем спортивных автомобилей Porsche для разработки нового поколения двигателей. Компании окрестили свое детище "Революцией", устанавливаться новые двигатели будут на мотоциклы нового семейства Harley-Davidson под названием V-Rod.
По словам управляющего директора Harley-Davidson Europe Джона Рассела, ожидающееся в IV квартале появление на рынке моделей серии V-Rod и расширение дилерской сети компании в Европе должны привести к увеличению объема экспорта продукции Harley-Davidson. "Сегодня у нас 375 дилеров в Европе, но в долгосрочной перспективе мы намерены довести их количество до 450 - 500", - заявил Рассел. Расширение дилерской сети коснется и Buell, спортивного брэнда компании.
В то же время Рассел признал, что осуществлению амбициозных планов его компании может помешать дальнейшее замедление темпов роста ведущих европейских рынков - Германии и стран Бенилюкса. Немецкий рынок, на долю которого приходится почти треть всех продаж мотоциклов в Европе, сократился в текущем году на 15%.
При этом европейский рынок в целом сократился всего лишь на 5%, и такие производители мотоциклов, как BMW и Suzuki, успешно борются со спадом. Это позволяет Harley-Davidson оптимистически оценивать свои возможности в Европе: "Увеличить в два раза нашу долю рынка в Европе, чтобы сравняться с BMW, - не является недостижимой целью", - говорит Рассел. (FT, 19. 08. 2001)