Ford продолжает худеть
КЕЛЬН - Ford Motor продолжает реструктуризацию своего европейского бизнеса. После трехлетней "перетряски" модельного ряда американский автогигант намерен сократить издержки в логистике, дистрибьюции и закупке комплектующих, чтобы выйти на прибыльность уже по результатам 2000 г.
В рамках новой фазы реструктуризации Ford хочет на 20% сократить свои затраты на логистику, которые в настоящее время составляют $1 млрд. Эта цель будет достигнута частично с помощью объединения поставок компонентов для разных брэндов компании.
По словам председателя совета директоров и генерального директора европейского подразделения Ford Дэвида Турсфилда, американский автогигант также собирается к концу текущего года перевести 8 - 10% ежегодного бюджета закупок (около $1 млрд) на электронные биржи. Проведенные компанией исследования показали, что это позволит сократить издержки по меньшей мере на 10%.
В текущем году Ford намерен увеличить свою долю рынка в Европе с 8,2% до 8,8%. "Нет причин, которые мешали бы в ближайшем будущем удвоить нашу долю рынка. Но прежде чем заявить, что спад остался позади, мы должны добиться стабильных прибылей", - говорит Турсфилд.
В течение последних трех лет Ford, второй по величине в мире автопроизводитель, сократил объемы производства в Европе на 20%. При этом Ford потратил $5 млрд на обновление модельного ряда, последним пополнением которого стала только что появившаяся на европейском рынке новая модель Fiesta.
По словам Турсфилда, появление на рынке обновленной модели Fiesta, в которую было вложено $1,6 млрд, поможет компании восстановить прибыльность и расширить долю рынка в регионе. "Новая модель станет трамплином для следующей фазы реструктуризации и преобразования европейского подразделения Ford", - заявил он.
Многие аналитики согласны, что появление новой Fiesta, автомобиля класса "B", имеет принципиальную важность для Ford, который намерен удвоить свою долю рынка небольших автомобилей (в настоящее время - 7,6%). Обновленная Fiesta должна составить конкуренцию модели Peugeot 206, на долю которой сегодня приходится 16,4% рынка.
Руководство автокомпании ожидает, что европейский бизнес принесет прибыль уже в этом году, тогда как в 2000 г. он принес убытки на сумму в $1 млрд. К 2003 г. европейское подразделение рассчитывает выйти на уровень прибыльности в $1 млрд в год.
Сообщение о новом витке реструктуризации европейского бизнеса Ford последовало за появившимся на прошлой неделе сообщением о сокращении около 5000 рабочих мест на предприятиях автокомпании в Северной Америке. (FT, 21. 08. 2001)