Попытка оживить MG
"Необезжиренные сливки, высокое содержание кофеина, максимальная крепость" - так звучит рекламный слоган MG Cars. Но что это значит? Рекламная кампания выглядит по меньшей мере странно.
Можно предположить, что приобретение автомобиля MG сделает вас причастным к контркультуре, которая отвергает идеи, что, мол, автопроизводители хотят создавать "безопасные" автомобили. Купите MG - и в один момент вы станете для окружающих сумасшедшим, плохим и опасным человеком, как будто бы говорится в рекламной кампании.
Если не учитывать MGF - все еще привлекательный, но быстро устаревающий родстер, то модельный ряд MG состоит из трех автомобилей - одного хэтчбэка и двух седанов. Самый маленький из них - хэтчбэк ZR. Затем идут немного больший по размерам седан ZS и, наконец, лидер всей честной компании седан ZT. (Кстати, литера Z была взята из прошлого: в 1950-х гг. она обозначала спортивный седан Magnette.) На каждую из моделей устанавливается несколько двигателей, так что к буквам добавляются еще и цифры, обозначающие мощность двигателя. За $14 600 вы можете купить ZR 105, а раскошелившись на $30 750, получите флагманскую модель ZT 190. В этом ценовом диапазоне, если вам это интересно, находятся еще 30 моделей.
На новинки MG можно посмотреть и по-другому. ZR - это Rover 25, который раньше назывался Rover 200, а ZS - это Rover 45, который раньше был Rover 400. Что касается моделей ZT и ZT-T, то это Rover 75 и его недавно появившийся собрат с кузовом универсал. Rover, которой принадлежит MG, уже проделывала подобную штуку с моделями MG Metro, Maestro и Montego.
Сегодня положение Rover оставляет желать лучшего, поэтому меня удивило, что на этот раз модификация моделей Rover была произведена с гораздо большим усердием со стороны дизайнеров и инженеров, чем в прошлом. Внешний вид новых MG облагорожен всевозможными "обвесами", а инженерные изменения были не просто косметическими. Все новинки обладают усиленной подвеской (измененная геометрия и более жесткие пружины), гидроусилителем руля с большим усилением и даже измененным креплением двигателя. На модели ZR 160 и ZT 190 устанавливаются доработанные двигатели и увеличенные тормозные диски.
Инженеры MG, вне всякого сомнения, потрудились на славу, однако успех новых моделей, скорее всего, будет зависеть только от имиджа, что возвращает нас к "необезжиренным сливкам, высокому содержанию кофеина, максимальной крепости". Для брэнда, построенного на инженерном искусстве Rover и наследии MG, это довольно сомнительная интерпретация. Особенно учитывая, что автомобили MG в свое время были приятными, но в них никогда не было "искорки".
Может быть, в один прекрасный день она появится. В следующем году MG планирует представить модель ZT с задним приводом (нынешняя модель имеет передний) и V-образным 8-цилиндровым двигателем разработки Ford. Кроме того, британская компания намерена создать суперавтомобиль стоимостью более $58 000.
Но пока, к сожалению, очевидно, что автомобили MG - это те же Rover. Если вы считаете, что много кофе и быстрая езда делают вас более интересным человеком, то "новые MG" вам подойдут. Если же вы так не считаете, то выберите лучше что-нибудь немецкое. Или дайте MG еще пару лет. (FT, 18. 08. 2001)