МПС перешел дорогу Минтрансу

Вчера губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев выступил с публичной критикой проекта МПС по строительству семикилометрового перехода между материком и островом Сахалин. Ведомство Аксененко еще не решило, что там строить - тоннель или железнодорожный мост; источники финансирования проекта также неясны. Но хабаровский губернатор априори выступает против этой идеи, считая ее невыгодной для края и экономически необоснованной. Ишаева нетрудно понять: если грузы пойдут через Сахалин, порты Хабаровского края лишатся заработка. Следуя той же логике, надо ожидать, что сахалинский губернатор Игорь Фархутдинов горячо поддержит идею Аксененко. Но он пока молчит, а позицию Ишаева активно поддерживают в Минтрансе. Как говорит чиновник Росморфлота (структурного подразделения Минтранса), "вместо того чтобы в государственных интересах проводить единую транспортную политику с профильным министерством, МПС выступает нашим конкурентом". Видимо, хабаровские моряки уже забросали Росморфлот тревожными отзывами на идею Аксененко. При этом оппонентам МПС не откажешь в логике: дорогостоящий проект перехода на Сахалин оправдан лишь при значительных объемах грузоперевозок. Кстати, в Минтрансе скептически относятся к еще одному амбициозному проекту МПС С соединению Транскорейской магистрали с Транссибом. Эта связка способна отбить хлеб у российских портовиков - например, у эффективно работающей контейнерной линии между портом Восточный и южнокорейским Пусаном. Как видим, благая идея развития азиатского транзита через Россию на практике создает почву для раздоров.