"Сок" разлился в Башкирии
Самарская группа "Сок", контролирующая ряд заводов - поставщиков "АвтоВАЗа", расширилась за счет завода "Автонормаль" (Белебей, Башкирия), крупного производителя крепежных изделий. Как стало известно "Ведомостям", "Сок" получил в управление контрольный пакет акций "Автонормали", принадлежащий правительству Башкирии.
"Автонормаль" обеспечивает продукцией "АвтоВАЗ", выступая монопольным поставщиком автогиганта, и КамАЗ. Завод построен как спутник "АвтоВАЗа", выпускает более 4000 наименований крепежных изделий (болты, гайки, винты и т. д.). Объем поставок "Автонормали" одному только тольяттинскому заводу составляет около 100 млн руб. в месяц.
Группа "Сок" сумела консолидировать пакеты акций нескольких крупных поставщиков "АвтоВАЗа" (заводы "Автоприбор", "Автосвет", ОСВАР, "Пластик"), однако в последнее время заметно сбавила темпы поглощения предприятий. Видимо, слишком много сил и средств отнимала реанимация "Ижмаш-Авто", проводимая под управлением "Сока" и при непосредственном участии "АвтоВАЗа".
Похоже, теперь группа приступает к следующему этапу расширения. Один из топ-менеджеров "АвтоВАЗа" сказал "Ведомостям", что несколько месяцев назад самарская группа установила контроль над АО "Автонормаль" (Башкирия) - одним из крупнейших производителей крепежных изделий для российского автопрома. Источник на "АвтоВАЗе" утверждает, что "Сок" получил в управление контрольный пакет предприятия, принадлежавший правительству республики. Руководство "Сока", равно как и менеджеры "Автонормали", эту информацию пока не комментируют. В то же время сведения о приобретении "Соком" поставщика крепежей "Ведомостям" подтвердил представитель одной из дочерних структур этой группы.
Сейчас "Автонормаль" поставляет автогиганту примерно 900 различных крепежей и, по оценке аналитика UFG Юлии Ждановой, является монопольным поставщиком этих изделий на "АвтоВАЗ". Как отмечает топ-менеджер автозавода, до прихода "Сока" с поставками периодически возникали проблемы и на ВАЗе отмечался ежедневный дефицит примерно по 30 позициям продукции "Автонормали". Сейчас, по его словам, ситуация в корне изменилась. Однако в Тольятти неоднозначно относятся к усилению "Сока", поскольку автозавод стремится иметь альтернативных поставщиков по всем позициям сырья и комплектующих. Это позволяет сбивать цены и работать с более сговорчивыми партнерами. А у "Автонормали" конкурентов нет. И вазовским менеджерам придется, по их признанию, или принимать ценовые условия новых хозяев предприятия, или взращивать его соперников. С поглощением "Автонормали" "Сок" получает несколько других вполне современных производств. Например, на базе "Автонормали" работает Белебеевский завод "Автокомплект" (БЗАК), производящий шаровые опоры, рулевые наконечники, диски сцепления и шипы противоскольжения для автомобилей "ВАЗ".
Собеседник на "АвтоВАЗе" также сообщил, что сейчас представители "Сока" ведут переговоры о включении в состав группы курского завода "Счетмаш". Это предприятие, также работающее с "АвтоВАЗом", выпускает комбинации электроприборов и датчики скорости. Представители группы отказались комментировать эту информацию.