"ЛУКОЙЛ" построил трубу
"ЛУКОЙЛ" завершил строительство первого в России частного продуктопровода. Он свяжет принадлежащий компании НПЗ "Пермнефтеоргсинтез" с системой "Транснефтепродукта" (ТНП). Судя по всему, в дальнейшем ТНП будет развивать свои магистрали самостоятельно.
Как сообщил "Ведомостям" вице-президент "ЛУКОЙЛа" Вагит Шарифов, построенный нефтяной компанией трубопровод Пермь - Андреевка (Башкирия) протяженностью 335 км обошелся компании в 3,2 млрд руб. Его производительность - 2,4 млн т нефтепродуктов в год, срок окупаемости - до семи лет. Пуск этой трубы позволит прокачивать бензин и дизтопливо с пермского завода на Уфу и далее в западном направлении на Брянск и через Белоруссию на экспорт к латвийскому порту Вентспилс. По словам Шарифова, на всем протяжении этой магистрали "ЛУКОЙЛ" планирует строить наливные пункты, с которых можно будет поставлять топливо потребителям в регионах.
Это первый частный магистральный трубопровод в России, который встраивается в систему транспортной монополии, поэтому пока не ясно, как он будет функционировать в организационном плане. Сейчас совместная рабочая группа из специалистов "ЛУКОЙЛа" и подконтрольного государству ТНП обсуждает эту проблему. По словам пресс-секретаря госкомпании Натальи Беляковой, труба будет находиться в собственности нефтяников, но в управлении ТНП. Как один из возможных вариантов она назвала аренду. В то же время Вагит Шарифов не исключает продажу трубопровода ТНП, создание с ними совместного предприятия для его эксплуатации, а также управление объектом собственными силами нефтяников.
Эта схема, однако, является временной. Дело в том, что магистральный продуктопровод, идущий от Уфы на Запад, - один из самых загруженных в России и не может принять существенные объемы нефтепродуктов из Перми. Поэтому второй очередью этого проекта станет строительство перемычки от Андреевки до Альметьевска (Татария), где она врежется в уже существующую магистраль, которая идет на Казань, Нижний Новгород, Рязань, Москву. Эта ветка загружена не более чем на 40%, поэтому ее использование предпочтительно.
По словам Беляковой, ветку Андреевка - Альметьевск будет строить ТНП и она станет пилотным проектом в большой программе расширения экспортных мощностей, которую разработала госкомпания. Протяженность этой ветки - 200 км, сметная стоимость - $107 млн, пропускная способность - 3,1 млн т нефтепродуктов в год. Строительство планируется начать уже в этом году и завершить через 21 месяц. Как говорит Белякова, проект будет осуществляться в основном на заемные средства, но возможно и участие инвесторов - нефтяных компаний.
Вагит Шарифов говорит, что его компания пока не определилась, будет ли она участвовать в строительстве участка Андреевка - Альметьевск. "Но в любом случае без нас не обойдутся, ведь загрузку трубы обеспечиваем мы", - полагает он.
Аналитик "Тройки Диалог " Валерий Нестеров считает актуальным расширение сети продуктопроводов, и особенно экспортных. Транспортировка по трубе втрое дешевле, чем по железной дороге, и именно железнодорожный тариф во многих случаях сдерживает экспорт. Экспорт нефтепродуктов растет быстрее, чем нефти (в 2000 г. на 20% и на 10% соответственно). А при снижении цен на нефть эта тенденция усилится, поскольку цены на нефтепродукты не подвержены резким колебаниям и являются своеобразной защитой для нефтяников от плохой конъюнктуры. Наконец, говорит Нестеров, расширение трубопроводных мощностей полезно уже тем, что наносит удар по монополизму МПС.