"Урал" продают по частям
Автомобильный холдинг "Сибала" наконец-то пополнился акциями АО "Автомобильный завод "Урал" - компании, созданной на базе обанкротившегося УралАЗа. Как стало известно "Ведомостям", компании, связанные с "Сибалом", недавно стали владельцами около 30% акций "Урала". Остальные акции пока контролирует управляющая команда УралАЗа.
АО "Автомобильный завод "Урал" (Челябинская обл.) - правопреемник миасского завода УралАЗ, крупного производителя грузовиков и спецтехники. В сентябре 1998 г. на УралАЗе было введено внешнее управление. По итогам 2000 г. балансовая прибыль УралАЗа составила около 600 млн руб., чистая прибыль - около 200 млн руб. В 2000 г. завод выпустил более 8500 единиц техники, в январе - сентябре 2001-го - 7175 машин (из них 2120 - в экспортном исполнении). "Урал" зарегистрирован в июне 2000 г. В уставный капитал нового АО переданы здания, сооружения, оборудование и технологии УралАЗа. Уставный капитал компании - около 2,5 млрд руб.
До недавнего времени уставный капитал "Урала" составлял около 1,228 млрд руб., а все его акции находились на балансе УралАЗа. Но в конце сентября был зарегистрирован выпуск дополнительных акций "Урала" в размере более 1,271 млрд руб. (127 154 акций номиналом 10 000 руб. каждая). Их размещение началось 4 октября.
Как следует из официальных данных ФКЦБ, в тот же день все эти акции были размещены. Примерно по 39% акций допэмиссии выкупили АО "ТД "УралАЗ", акционером которой является сам автозавод, и "Руспромавто" - компания, контрольным пакетом которой владеет "Сибал". Еще 22% акций выкупило ООО "Предприятие по обеспечению транспортных и дорожных организаций". При ближайшем рассмотрении выясняется, что эта фирма тоже дружественна "Сибалу": ее гендиректор Иван Бурлак возглавляет в "Руспромавто" направление строительно-дорожных машин. Две эти компании приобрели примерно 61% акций эмиссии "Урала", что составляет около 30% уставного капитала завода. Согласно договорам купли-продажи фактическая цена размещения акций не превысила номинала в 10 000 руб., т. е. эти два пакета в сумме оцениваются в 775,54 млн руб. (около $26,5 млн).
Комментарии "Руспромавто" были, по обыкновению, скупы. Пресс-секретарь компании Сергей Смирнов сказал "Ведомостям": "Компания приобрела не более 20% акций завода "Урал" и может говорить о своем участии [в капитале "Урала"] только в пределах этой доли". Гендиректор "Урала" и внешний управляющий УралАЗа Валерий Панов заявил, что не знает о том, завершилось ли размещение допэмиссии.
В последние несколько месяцев ни у кого не было сомнений, что новым хозяином завода станет автохолдинг "Сибала". Все прочие претенденты - в частности, "СИБУР" - давно отказались от борьбы с алюминщиками. В будущем среди крупных акционеров "Урала" может появиться и государство - в лице федеральных либо областных властей. План внешнего управления предусматривает, что государству отойдет 25% +1 акция завода. По словам Панова, речь идет о выкупе тех акций, которые пока числятся на балансе УралАЗа. Панов уверяет, что до конца нынешнего года они будут проданы на аукционах. Он добавляет, что средств, вырученных от продажи всех акций "Урала", хватит на погашение мораторной кредиторки УралАЗа - около 2,5 млрд руб. Однако аналитик компании "Тройка Диалог " Андрей Иванов полагает, что структуры "Сибала", став акционерами, наверняка намерены выверить "кредиторку" "Урала", чтобы понять, кого из кредиторов можно склонить к долгосрочной - не менее чем на пять-шесть лет - реструктуризации долга. Аналитик считает, что в первую очередь это касается налоговой задолженности на федеральном и местном уровнях. Впрочем, добавляет Иванов, сумма в $26,5 млн - довольно серьезные деньги за такой автозавод, как "Урал", особенно с учетом потребностей в инвестициях. Как сообщалось ранее, инвестпрограмма "Сибала" предусматривает вложение около 1 млрд руб. в производство на "Урале".
ОБМЕН КАДРАМИ.
Теперь "Руспромавто" связывает с "Уралом" не только акционерная собственность. Представители "Урала" уже занимают места в управляющей команде "Руспромавто". В минувшую пятницу, на следующий же день после размещения эмиссии "Урала" в пользу "Руспромавто", бывший первый заместитель гендиректора "Урала" Виктор Корман занял в автохолдинге "Сибала" пост заместителя гендиректора.