Новое лицо Chrysler
Критики уже окрестили концепт-кар Chrysler Crossfire "новой Audi TT". Последняя снискала себе бешеную популярность среди состоявшихся творческих личностей и банкиров, которые не могут себе позволить Porsche. Таким образом, Chrysler Crossfire обеспечил себе безоблачное будущее уже за два года до начала производства. Это выглядит как хвала, но так действительно говорят многие аналитики.
Выходные данные о производстве новинки безупречны. Crossfire будет производиться в Европе, что снимает ставшие уже традиционными претензии к качеству американских автомобилей. Собирать автомобили будет немецкая независимая компания Karmann, которая также работает подрядчиком у Volkswagen. Кроме того, Crossfire станет первым автомобилем созданной в 1999 г. DaimlerChrysler, в котором будет использовано большое количество общих деталей. Так что новинкой вряд ли погнушаются покупатели дорогих "Мерседесов". В общем, есть основания предполагать, что это будет самый качественный автомобиль, когда-либо выпускавшийся под маркой Chrysler.
Но самое удивительное для Chrysler, что концепт-кар все же будет запущен в производство. Изнывающая под тяжестью долгов компания изо всех сил пытается поправить свои позиции на родном авторынке, крупнейшем в мире, но и самом сложном. Американские автомобили пока не могут достойно ответить на жесткую конкуренцию со стороны лучше произведенных, лучше укомплектованных, приятнее выглядящих и более дешевых импортируемых машин. Однако даже с учетом общих деталей и сборки на мощностях подрядчика Crossfire вряд ли поправит финансовое положение Chrysler. Новинку просто не будут производить в достаточных для этого количествах.
Скорее главной задачей Crossfire будет изменение и улучшение имиджа Chrysler по аналогии с тем, как сравнительно небольшое количество выпущенных купе Audi TT заставили покупателей по-новому взглянуть и на другие модели Audi, что выдвинуло немецкую компанию на 1-е место среди быстро развивающихся брэндов дорогих автомобилей.
В 90-х гг. Chrysler в основном активно занимался саморекламой, чему прекрасным свидетельством являются два знаменитых предшественника Crossfire - Dodge Viper и Plymouth Prowler. Оба они сначала были просто концепт-карами. Оба - прекрасные и относительно недорогие машины, способные на дороге на многое. Оба породили всплеск интереса к Chrysler и ее маркам Dodge и Plymouth (последняя, однако, не выжила после слияния Daimler-Benz и Chrysler).
Crossfire - это явная попытка повторить то же самое. Решение о запуске новинки в производство должно показать, что новое немецкое руководство Chrysler относится к продукции с такой же любовью и обладает теми же инстинктами, что и предыдущее руководство, которое смогло когда-то сделать компанию одной из самых прибыльных и многообещающих в мире.
Но в данный момент Crossfire явно недостает наглости его знаменитых предшественников, и еще многое нужно сделать, чтобы новинка действительно привлекла большое внимание к Chrysler. Потому как Crossfire - это вовсе не новая Audi TT, и это должно сильно беспокоить руководство компании. До прихода в DaimlerChrysler дизайнер Crossfire Фриман Томас работал в Audi. Нетрудно догадаться, какую именно модель он там разработал.