Город не для всех

ЛОНДОН - Мэр Лондона Кен Ливингстон собирается ввести платное движение по центральной части города. Как показало независимое исследование, благодаря подобным мерам потери от автомобильных пробок сократятся вдвое по сравнению с более ранними оценками.

Автор независимого отчета - Фил Гудвин, профессор Юниверсити-Колледж (Лондон), специалист в области транспортной политики, - считает, что подобные исследования, проводившиеся прежде, систематически недооценивали выгоду предложенного мэром плана по обложению водителей пошлинами в размере 5 фунтов ($7,1) за въезд в центральную часть города. По расчетам Гудвина, муниципальные расходы сократятся на 200 млн фунтов ($286 млн) в год, или 4 млн фунтов ($5,7 млн) в неделю. До сих пор Ливингстон, отстаивая свой проект, называл цифру 2 млн фунтов ($2,86 млн) в неделю. Другое исследование, проведенное параллельно правительственной Комиссией по интеграции транспортного сообщения, добавило уверенности сторонникам платной езды по улицам британской столицы. По мнению комиссии, взимание платы за проезд может заменить акцизные сборы при покупке автомобилей, а количество пробок на лондонских дорогах сократится на 44%. В отчете транспортного управления Лондона утверждается, что за счет этих пошлин в рабочие дни с 7. 00 до 18. 30 городской бюджет будет ежеминутно пополняться 1000 фунтов ($1430).

Несмотря на то что проект вызвал массу споров и разногласий, ожидается, что на этой неделе мэр Лондона официально объявит о начале внедрения своей программы весной 2003 г. Против плана решительно выступают некоторые лондонские районы. Проект предусматривает приведение всех автомобилей в соответствие с новой системой спутниковой навигации, покрывающей всю страну. Размеры пошлин будут варьироваться исходя из дня и времени суток. Для оплаты будет использоваться специальная карточка. За ходом лондонского эксперимента будут следить более 20 крупных и мелких городов, чтобы решить, стоит ли им вводить у себя подобные меры. (FT, 24. 02. 2002)