Музыкальная шкатулка на колесах
J$lX?|НКТ-ПЕТЕРБУРГ - Громкая музыка и быстрая езда одинаково хорошо снимают стресс. Кроме того, это одно из средств самовыражения. Поэтому совсем неудивительно, что многие автомобилисты устанавливают в машинах качественную аудиотехнику. Увлечение автомузыкой пришло из США, где автомобиль воспринимается как дом, только на колесах, а потому и музыка там должна быть не хуже, чем дома. Изначально все тенденции развития диктовались американским подходом к звуку: больше басов, больше громкости. Когда новшество стали осваивать в Европе, появилось больше эстетики и качественного подхода. С прошлого года в Москве и Петербурге проводятся соревнования по автоаудиозвуку. Его чистоту и качество жюри оценивает отдельно в каждой категории - в зависимости от мощности усилителя (от 100 до 300 Вт, от 300 до 500 Вт и выше). Есть еще соревнования по неограниченному звуковому давлению. На питерских соревнованиях его максимальный уровень составил 151 дБ. Для сравнения: уровень болевого порога для человеческого организма - 140 дБ (звук напоминает рев взлетающего лайнера). Рассказывают, что на заре увлечения автозвуком какой-то энтузиаст включил на полную мощность колонки - в машине вылетели стекла. Правда, круг автоаудиофилов пока узок. В столичной аудиотусовке приняли участие около 600 машин, а на петербургском фестивале Sound drive - 50. Некоторые энтузиасты гнали свои упакованные дорогими системами авто даже из Владивостока. "Увлечение автозвуком - это как болезнь, - рассказывает Олег, коммерческий директор ЗАО "Концерн ГСК". - У меня все началось семь лет назад, когда я поставил в "девятке" очень дорогой мощный магнитофон. Но когда врубал звук на полную катушку, то сразу летели колонки". Олег обратился в аудиосалон - и стал его постоянным клиентом. Менял машины, в каждой что-то усовершенствовал. В своем Mercedes С-200 он пытается добиться не только мощности, но и объемного звучания.
"Музыка в машине - это не предмет первой необходимости, - считает Валерий Селищев, менеджер фирмы Vortex Security Systems, который и сам много лет увлекается автоаудиозвуком. - Человек должен отдавать себе отчет, с какой суммой он вынужден расстаться, решившись поставить в автомобиле качественную аудиосистему".
Не самый дорогой, но уже достойный автоаудиокомплект может стоить от $800 до $3000 и включает в себя 70 и более элементов. Тот, кто хочет добиться лучшего звучания, вынужден потратить деньги еще на провода и клеммы, в которых используются золото и серебро - они обеспечивают лучшую проводимость. Как правило, те, кто экипирует машину дорогой техникой, просят "спрятать" ее под обшивкой дверей, в багажном салоне или под сиденьями, чтобы не привлекать внимания. Во время установки аудиосистемы машину приходится разбирать всю до железа. Даже настоящие фанаты звука не могут вынести зрелища распотрошенного автомобиля, поэтому предпочитают забирать свои дорогие игрушки уже в готовом виде. Те, кто сумел пережить этот неприятный этап превращения автомобиля в музыкальную шкатулку на колесах, утверждают, что удовольствие стоит потраченных денег и нервных клеток. "Необязательно слушать громкую музыку, - говорит Олег. - Есть такое понятие, как запас мощности. Это как машина с большим объемом двигателя - на ней ведь не гоняешь по 140 км в час каждый день, но знаешь, что она способна на это". Дома Олег предпочитает слушать классику, а за рулем - электронную музыку. "Дома, даже на качественной аппаратуре, нельзя включить звук на полную катушку. Соседи начнут стучать, да и домашних не хочется беспокоить", - признается он. Автовладельцы в один голос говорят, что музыка в автомобиле - хороший способ снять стресс. Если женщина, чтобы поправить свое настроение, идет в косметический салон или устраивает набеги на магазины, то мужчина садится за руль, включает динамик на полную мощность и слушает свой любимый репертуар - от попсы до классики. Петр, владелец фирмы и юрист по образованию, в своем Grand Cherokee, который занял первое место на фестивале Sound drive в классе 300 - 500 Вт, предпочитает слушать русский шансон, Криса Ри, Элтона Джона. "Когда появляются лишние $1500, я их вкладываю в модернизацию автоакустики, - говорит он. - Каждый мужчина - это ребенок, которому хочется новых подарков, вот я себе их и делаю. Звук в машине - это же игрушка". Солидные автоаудиосалоны, прежде чем предлагать своим клиентам дорогие аудиокомплекты, обязательно поинтересуются, какую музыку человек любит. Разные фирмы ориентируются на разные музыкальные вкусы. Считается, что аудиотехника от Symphony "играет" классику, а Rainbow - молодежную музыку. Правда, и она выпускает акустику за $6000 для классического репертуара. Есть еще дорогая акустика Extreme, специально для "кислотной" музыки.
"К нам попадают люди с разными музыкальными пристрастиями, - рассказывает Сергей Клейменов, директор фирмы Vortex Security Systems. - Но больше всего мы любим клиентов с хорошим музыкальным вкусом. Обычно они ставят перед нами трудную задачу, которую особенно интересно реализовать". Например, у Клейменова есть постоянный клиент, который год назад заказал аудиотехнику для своей Audi, чтобы слушать музыку типа Rammstein. За год у человека поменялись вкусы. Теперь фирма переделывает систему под джазовую музыку. Кстати, тяжелее всего удовлетворить вкусы любителей джаза в машине. Алексей не так давно оснастил свой Land Cruiser дорогой аудиотехникой. "Раньше я даже боролся с этой идеей, говорил, что музыка в машине - это нонсенс, - признается бывший музыкант, а ныне бизнесмен. - То, что сейчас происходит с нашей, да и западной эстрадой, - это тяжко слышать. Поэтому я ставлю в машине ту музыку, где по крайней мере можно определить исполнителя. Если ставишь ABBA, то понимаешь, что это она, как ни с кем не спутаешь и наших бардов - Кукина, Клячкина и др. В машине можно послушать какие-то определенные классические вещи, например Чайковского, Свиридова, Мусоргского, где без хорошей аппаратуры нельзя услышать полифонию звучания".