Труба против "ЮКОСа"
"Транснефть" впервые публично представила свой план строительства экспортного нефтепровода от Ангарска (Иркутская обл.) к Тихоокеанскому побережью России. Если эта идея получит развитие, она неизбежно вступит в конкуренцию с инициированным "ЮКОСом" проектом строительства нефтепровода в Китай.
О плане строительства нефтепровода от Ангарска до порта Находка представители "Транснефти" заговорили еще в середине прошлого года. А вчера компания провела во Владивостоке презентацию своей Декларации о намерениях строительства нефтепровода для транспортировки российской нефти в страны АТР. Ориентировочная стоимость проекта - $4 - 5 млрд, объем транспортировки - 50 млн т нефти в год. Трубопровод общей протяженностью 3765 км должен пройти по территориям Иркутской и Амурской областей, Бурятии, Еврейской АО, Хабаровского и Приморского краев. Местоположение выносного морского терминала пока не определено - помимо Находки рассматриваются порты Восточный и Ванино, бухты Усть-Соболевка, Владимир, Разбойник и Чажма. Но все же основным вариантом, как говорит вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев, является Находка. Сырьевой базой для экспорта в страны АТР должны послужить месторождения Восточной Сибири (Красноярский край и Якутия), разработка которых практически еще не начиналась. Главный вопрос, на который пока нет ответа, - кто и как будет финансировать проект. На презентации в самой общей форме было сказано, что могут быть использованы собственные средства "Транснефти", займы, госфинансирование.
По словам Григорьева, сейчас начинается подготовка соглашений о строительстве трубы с администрациями регионов, где она пройдет. Параллельно институт "Гипротрубопровод" будет вести разработку ТЭО проекта, которое предполагается завершить к концу года. Затем оно будет представлено правительству. Строительство может начаться в 2004 г. и продлится три года.
Этот проект является естественным конкурентом нефтепровода, который планируется проложить от того же Ангарска до города Дацин в Китае. Его протяженность - 2400 км, стоимость строительства - $1,7 млрд. На первом этапе планируется поставлять в Китай по 20 млн т нефти в год, затем - по 30 млн. Этот проект более продвинут, чем презентованный вчера "Транснефтью". В сентябре прошлого года "ЮКОС", "Транснефть" и Китайская национальная нефтегазовая компания подписали одобренное правительствами двух стран генеральное соглашение о подготовке ТЭО нефтепровода. К июлю этого года оно должно быть готово, и в середине 2003 г. планируется начать строительство, которое продлится два года.
"Правительство получит два ТЭО, - говорит Григорьев, - пусть выбирает то, что выгоднее для России". По его мнению, руководствоваться при этом надо не стоимостью проектов, а глобальными соображениями: "Китайская труба дешевле, но она дает выход только на один рынок. А если там наша нефть вдруг станет не нужна? ". Океанская же труба, отмечает он, дает выход на рынки США, Японии, Кореи, стран Юго-Восточной Азии, Австралии, да и того же Китая.
В "ЮКОСе" конкуренции между двумя проектами не усматривают. Представитель компании сказал "Ведомостям", что новые планы "Транснефти" никак не повлияют на подготовку к строительству нефтепровода в Китай хотя бы потому, что сильно отстают по срокам.
Аналитик "Тройки Диалог " Валерий Нестеров не считает возможной параллельную реализацию обоих проектов, поскольку за несколько лет нарастить экспорт нефти для них Россия не в состоянии. При этом он считает, что "ЮКОС" - достаточно гибкая компания, которая после детального анализа может отказаться от китайского проекта в пользу стратегически более перспективного тихоокеанского.
Владислав Метнев из "Ренессанс Капитала" также подчеркивает геополитические выгоды, которые может принести стране проект "Транснефти": "Благодаря этой трубе Россия может стать для США альтернативой ОПЕК и оказывать гораздо большее влияние на мировой рынок нефти, чем сейчас". Однако эту перспективу он считает отдаленной. По мнению эксперта, сценарий "Транснефти" на развитие добычи в Восточной Сибири слишком оптимистичен. В этом десятилетии уровень в 50 млн т в год вряд ли будет достигнут, считает он.
КИТАЙЦАМ НУЖНА ТРУБА.
Вчера же представители Китая объявили, что готовы участвовать в строительстве нефтепровода из России. Агентство Dow Jones со ссылкой на доклад China OGP, обнародованный агентством "Синьхуа", сообщает, что Китайская национальная нефтегазовая компания (КННК) намерена инвестировать $700 млн в строительство нефтепровода по трассе Ангарск - Дацин. Доля российских компаний должна составить $1 млрд. Поставки сырья по нефтепроводу будут осуществляться на перерабатывающие заводы, расположенные в районе Дацина.