МПС купит электрички
МПС решило выкупить контрольный пакет Демиховского машиностроительного завода, монополиста по выпуску электричек с оборотом более $50 млн в год. 49% акций МПС приобретет у администрации Московской области, а оставшиеся до контрольного пакета акции - у менеджмента. Сейчас чиновники прорабатывают условия сделки.
Демиховский машиностроительный завод (Орехово-Зуевский район) в 2001 г. произвел 337 вагонов электропоездов и 20 вагонов повышенной комфортности. Выручка - 1,6 млрд руб., прибыль - 230 млн руб. 49% акций принадлежит администрации Московской области, около 4% контролирует менеджмент, 1,5% - группа "Дедал", остальные акции распылены. Демиховский завод - детище нынешнего министра путей сообщения Геннадия Фадеева. Именно Фадеев в свой первый срок руководства МПС в 1992 - 1993 гг. наладил на базе завода выпуск электричек. В советское время монополистом по их производству был Рижский вагоностроительный завод, но после распада Союза он прекратил поставки в Россию. Сегодня ДМЗ - второе по выручке предприятие железнодорожного машиностроения после Тверского завода, выпускающего пассажирские вагоны.
С 1994 г. 49% акций ДМЗ закреплены за Московской областью. Она не участвовала в управлении заводом и, имея право выдвигать пять представителей в совет директоров, выдвигала одного-двух. Зато претенденты на акции крупного предприятия появлялись часто. В конце 90-х гг. компания "Росвагонмаш", агент МПС по покупке пассажирского подвижного состава, получила в управление кредиторскую задолженность ДМЗ перед железными дорогами и пыталась обанкротить завод. Затем Гута-банк арестовал имущество Московской области, в том числе и 49% акций ДМЗ, за долги в $11,5 млн. Позднее стороны достигли мирового соглашения, и арест был снят.
А в конце 2001 г. к скупке акций ДМЗ у физлиц приступила группа "Дедал", владелец питерского завода "Вагонмаш" (производителя вагонов для метро). По словам начальника управления "Дедала" Николая Лутковского, компании удалось скупить менее 2% акций. "По моему впечатлению, администрация завода и власти Орехово-Зуевского района не поощряют продажу акций работниками на сторону. Хотя своей цели мы достигли - получили доступ к отчетности", - говорит Лутковский.
Похоже, что теперь перехватить контроль над заводом у подмосковных властей удастся вернувшемуся в кресло министра Геннадию Фадееву. По словам советника министра Константина Пашкова, Фадеев и губернатор Московской области Борис Громов подписали протокол о намерениях по продаже акций ДМЗ предприятиям железнодорожного транспорта. По словам Пашкова, МПС не имеет право напрямую владеть акциями, а потому акционером скорее всего станет один из ГУПов министерства, а возможно, объединение 17 железных дорог. В департаменте транспорта Московской области "Ведомостям" подтвердили, что механизм передачи акций от области к МПС сейчас прорабатывается. Стоимость 49% акций завода пока не определена. По расчетам экспертов "Дедала", рыночная цена покупки акций ДМЗ у работников достигает $60 000 за 1% акций. То есть контрольный пакет может стоить около $3 млн. Впрочем, в данном случае рыночные оценки вряд ли уместны. "МПС определяет техническую политику - говорит, какие нужны вагоны, и закупает их. Но размещать заказы, инвестировать в производство можно только при наличии контроля над ним", - говорит Пашков.
Гендиректор ДМЗ Сергей Ильин заявил "Ведомостям", что всегда выступал за переход предприятия под контроль МПС, которое гарантирует заказы. "Мы в начале 1990-х отстроили лишь треть от того, что планировалось, и готовы развиваться дальше. Наши электрички пользуются спросом по всему СНГ", - говорит Ильин.