"Лакмусовая" пошлина

Представители иностранных автоконцернов, поставляющих свою продукцию в Россию, по-разному оценивают планы правительства о повышении пошлин на новые иномарки с 25% до 35%. По этим заявлениям можно судить, у кого из автогигантов есть более-менее серьезные планы выпускать в России свои машины.

Например, как передает "Интерфакс", проведший опрос нескольких компаний, представители российского Ford Motor Company обеими руками поддерживают рост таможенных тарифов. Это и неудивительно. Летом Ford превратится в самого настоящего "отечественного производителя": компания открывает завод во Всеволожске (Ленинградская обл.) и уже через год намерена довести производство своих моделей в России до 10 000 единиц. Это как минимум вдвое больше, чем прогнозируемые продажи импортных Ford на российском рынке через официальных дилеров. А вот в представительстве Volkswagen, например, надеются, что повышения пошлин не произойдет. Немецкий концерн несколько раз заявлял о собственных планах российской сборки - но это пока ни к чему не привело. Представитель General Motors также против роста пошлин, что тоже немудрено: за пять лет переговоров о создании СП с "АвтоВАЗом" GM стал чрезвычайно осторожно оценивать свои производственные планы в России.