"Транснефть" расширит трубу
Глава "Транснефти" Семен Вайншток вчера пообещал российским нефтяникам уже в 2003 г. увеличить экспортные мощности трубопроводной монополии на 15 млн т, или на 10%. Прирост обеспечат три новых направления - интеграция трубопроводов "Дружба" и "Адрия" с выходом на хорватский порт Омишаль, расширение порта Приморск (Ленобласть) и восстановление маршрута из Омска на Туркмению и далее в Иран. Нефтяники заинтересованы в новых проектах и воспринимают рост мощностей как должное.
По данным "Транснефти", мощность системы "Транснефти" по экспорту нефти в дальнее зарубежье сейчас составляет около 130 млн т в год. Как подтвердил "Ведомостям" вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев, в 2003 г. трубопроводная монополия надеется увеличить свои мощности по экспорту сырой нефти на 15 млн т - более чем на 10%. По замыслу "Транснефти", помимо анонсированной второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС), которая позволит дополнительно экспортировать через порт Приморск 6 млн т нефти в год, экспорт помогут нарастить два международных маршрута пропускной способностью минимум по 5 млн т каждый. Это трубопроводная система "Дружба" - "Адрия", обеспечивающая транзит российской нефти до порта Омишаль в Хорватии, а также маршрут Омск - Тегеран через территорию Казахстана и Туркмении. Для осуществления этого проекта необходимо модернизировать участок трубы между Туркменией и Ираном. Как полагает аналитик Petroleum Argus Михаил Перфилов, с помощью маршрута Омск - Тегеран нефтяники Западной Сибири смогли бы поставлять нефть в Иран по схеме замещения - снабжать нефтью заводы на севере этой страны и получать в свое распоряжение те же объемы иранской нефти в Персидском заливе. На вторую очередь БТС "Транснефть" планирует потратить около $200 млн заемных средств, а два других маршрута, по словам Григорьева, профинансируют Хорватия и Казахстан соответственно. Представители хорватского правительства ранее заявляли о готовности Хорватии финансировать проект "Дружба" - "Адрия". Между тем российские нефтяники уже дали инвесторам гарантии отгрузок по всем трем направлениям. Загрузку маршрута через Хорватию обеспечат "ЮКОС" и ТНК, а выход в Персидский залив и на Приморск интересен всем крупным игрокам.
Глава пресс-службы "ЛУКОЙЛа" Дмитрий Долгов воспринимает расширение мощностей Приморска как должное. А развитие новых экспортных маршрутов с участием "Транснефти", по его словам, следует только приветствовать. "Сейчас экспорт во многом сдерживается пропускной способностью трубы", - констатирует Долгов. Солидарен с ним и пресс-секретарь "Сибнефти" Алексей Фирсов. Добыча "Сибнефти" за последний год выросла на 30%. "Поэтому "Сибнефть" жизненно заинтересована в расширении экспортных маршрутов", - говорит Фирсов.
"Потребление на внутреннем рынке растет на 2 - 3% в год, а добыча - на 7 - 8%, поэтому нефтяники ищут новые рынки сбыта, а "Транснефть" пытается за ними угнаться, наращивая экспортные мощности", - отмечает аналитик компании "Ренессанс Капитал" Владислав Метнев. Вынашивая столь амбициозные планы, "Транснефть" нуждается в заемных средствах - в том числе через размещение еврооблигаций и привлечение западных кредитов. Теперь задача компании облегчилась: вчера агентство Standart & Poors впервые присвоило монополисту кредитный рейтинг - причем сразу на уровне B+, выше, чем у большинства российских нефтекомпаний.