"Волги" не будет

Горьковский автозавод (ГАЗ) отказался выпускать новые легковые автомобили. Новая "Волга", которая должна была прийти на смену газовской "десятке" (первоначально планировалось выпускать до 100 000 этих автомобилей в год), уходит в историю, так и не попав в массовое серийное производство. Новые владельцы ГАЗа - компания "Руспромавто" и ранее крайне осторожно описывала перспективы этой модели: например, в прошлом году она заявляла, что ежегодное производство ГАЗ-3111 пока планируется на уровне 10 000 штук. Теперь и это оказалось чересчур накладно: спрос на машину слишком мал.

Трудно упрекать собственников ГАЗа за решение свернуть проект "ГАЗ-3111". В конце концов, им виднее, что выпускать - "ГАЗели", которые дают заводу прибыль, или "Волги", от которых один убыток. Но, отказавшись от новой "Волги", хозяева ГАЗа лишний раз подтвердили правоту премьер-министра Михаила Касьянова, отказавшегося поднимать импортные пошлины на новые и почти новые иномарки. Когда автопроизводители - в том числе "Руспромавто" - лоббировали повышение пошлин, Касьянов требовал, чтобы они предъявили свои планы. Прежде чем защищать внутренний рынок, премьер хотел знать, что это даст. А ГАЗу было нечего показать, кроме фактически обреченного проекта выпуска ГАЗ-3111. Было очевидно, что российский автомобиль, пусть и с некоторыми современными наворотами, никто не будет покупать за $13 000. Будущее "тепличного" российского автопрома не впечатляло. Решение сохранить пошлины на нынешнем уровне выглядело гораздо более логичным.