На нижней границе

Сухая статистика говорит о том, что россияне покупают все больше иномарок - в первом полугодии нынешнего года рост продаж автомобилей иностранного производства чуть-чуть не дотянул до 30%. И, как утверждает большинство автодилеров, наших соотечественников мало привлекают самые дешевые комплектации: решившись на покупку европейского или японского авто, они хотят получить не только четыре колеса и надежный двигатель, но и определенный набор удобств.

О том, какую комплектацию легковушки российские импортеры чаще всего считают минимальной, легко судить по нижней границе модельного ряда Mitsubishi. Самой дешевой на российском рынке Mitsubishi является Carisma с двигателем объемом 1,6 л, мощностью 103 л. с. Эта модель обойдется покупателю в $14 900 - при этом она начинена достаточно богато: кроме АБС, подушек безопасности водителя и переднего пассажира в машине есть кондиционер, на ней установлены 15-дюймовые колеса и зеркала с электроподогревом. Именно эта комплектация, как утверждает директор по маркетингу компании "Рольф Холдинг" (эксклюзивный российский импортер Mitsubishi) Валерий Тараканов, одновременно является и самой популярной среди покупателей. Самая дорогая Carisma - в комплектации Avance c двигателем объемом 1,8 л (125 л. с.) и автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения передач - обходится покупателю в $19 990. Примерно так же, как Тараканов, оценивает предпочтения российских покупателей и глава представительства Nissan Юрий Самойленко. Самый дешевый из продаваемых в России Nissan - седан Almera с двигателем объемом 1,5 л. Самойленко говорит, что "голая" комплектация Almera практически не пользуется спросом у наших соотечественников, поэтому базовым для нашей страны считается вариант, включающий АБС, кондиционер, передние стеклоподъемники и две подушки безопасности. Он обходится покупателю в $14 500.

Дамский вариант.

Самый дешевый Peugeot, представленный на российском рынке, - модель 206 в комплектации XR с двигателем объемом 1,1 л, мощностью 60 л. с. Базовая комплектация включает в себя передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и центральный замок. Подушка безопасности здесь только одна - у водителя. Стоит такая комплектация $9900, а кондиционер увеличивает стоимость машины на $700. Как сообщили "Ведомостям" в компании Armand (один из московских дилеров Peugeot), в случае если автомобиля в нужной комплектации не оказывается на складе, покупателю обычно приходится ждать его поставки из Франции в течение одной-двух недель. Этот срок может увеличиться для покупателей, которые будут заказывать машины в конце августа - начале сентября. Дело в том, что сейчас у Peugeot летние каникулы, и к началу осени некоторых комплектаций на складах может просто не оказаться.

Самая богатая комплектация Peugeot 206 - Roland Garros - включает набор опций, характерный для автомобилей более высокого класса: кожаный салон и автоматические стеклоочистители с датчиком дождя, а кроме того, прозрачную крышу. Российским покупателям Roland Garros с двигателем объемом 1,6 л (110 л. с.) обходится в $16 900. Есть, правда, и еще и более дорогая 206-я - "заряженная" версия S16 с 2-литровым двигателем (российская цена - $19 200), - но, говорят торговцы, ее покупают в России не больше одной в год.

Существует расхожий миф о том, что Peugeot делает "машины для водителя", позволяющие получить максимум удовольствия от процесса управления автомобилем. Однако, как говорят сотрудники Armand, наиболее популярной среди 206-х является далеко не драйверская комплектация - с автоматической коробкой передач, климат-контролем и АБС и не самым мощным двигателем объемом 1,4 л (75 л. с.). Стоит такая машина около $13 000 и покупают ее преимущественно дамы.

Нижняя граница цены на самый популярный в России Peugeot - модель 307 - находится на уровне $13 700. За эту цену покупатель получает 1,4-литровый двигатель, АБС, усилитель экстренного торможения, а также электроусилитель руля и две подушки безопасности - водителя и переднего пассажира.

Без "наворотов" - никуда.

Самым дешевым Ford в России является Ka, обходящийся покупателям в минимальной комплектации в $10 900. После начала продаж Ford Focus всеволожского производства (предположительно в сентябре) эта модель сравняется с Ka в цене - тоже в минимальной комплектации Ambiente (кузов хэтчбек, мотор 1,6 л). Однако приобрести дешевый всеволожский Ford совсем непросто (см. статью на стр. Б1). Находящийся сейчас в продаже Focus испанской сборки стоит минимум $13 900. Одна из самых дешевых европейских иномарок на российском рынке - Opel Corsa. Трехдверная модификация этой машины с двигателем рабочим объемом 1,2 л, электромеханическим усилителем руля и двумя подушками безопасности обходится покупателям в $8990. Впрочем, по словам директора по маркетингу компании "Дженерал Моторс СНГ" Александра Мойнова, значительно большим покупательским спросом пользуется Corsa, оборудованная кондиционером, электростеклоподъемниками и центральным замком с дистанционным управлением. Такая машина обходится покупателю в $11 000. Если повезет, покупатель может отловить полюбившуюся ему комплектацию на складе дилера, однако часто приходится ждать поставки машины одну-две недели. Впрочем, по словам Мойнова, нередки случаи, когда поставка занимает и два месяца. Еще $700 к цене Corsa добавляет автоматическая трансмиссия Easytronic c возможностью ручного переключения передач. А в самой дорогой комплектации, включающей АБС и климат-контроль, Corsa стоит до $15 000. Наиболее популярный у наших соотечественников Opel Astra в минимальной комплектации (трехдверный хэтчбек с двигателем рабочим объемом 1,6 л, кондиционером, центральным замком и гидроусилителем руля) стоит в России $12 800.

Самая низкая цена, за которую в России сейчас можно купить Citroen, - $11 990. В эту сумму обходится модель C3 с восьмиклапанным 75-сильным двигателем объемом 1,4 л (она включает только водительскую подушку безопасности и электростеклоподъемники). Верхняя граница цены C3 в России - $16 000; за эту сумму покупатель получает уже 16-клапанный мотор объемом 1,6 л мощностью 110 л. с., автоматическую коробку передач и кожаный салон. Впрочем, как сообщил корреспонденту "Ведомостей" Александр Кузнецов, менеджер отдела продаж автосалона" ОСМ", в Россию C3 поставляется в ограниченных количествах и купить ее непросто. Самая продаваемая сейчас модель - С5, цена которой начинается от $22 860. Сюда входит двигатель объемом 2 л, АБС, климат-контроль, литые диски и CD-чейнджер. "Машинами в более аскетичных комплектациях мы практически не занимаемся: на них нет спроса", - признался сотрудник одного из салонов, торгующих Citroen.

Машина, которой нет.

В прайс-листах большинства торговцев, продающих бессменного лидера по продажам среди иномарок в России - Daewoo Nexia, нижняя граница стоимости этой корейско-узбекской легковушки обозначена на уровне $7500. Столько должна стоить минимальная комплектация - Daewoo Nexia GL. Однако в салонах эта комплектация просто отсутствует. Российское представительство "УзДэуАвто" маркетинговую политику завода-производителя не комментирует. Но, как сообщили "Ведомостям" в компании Genser, Nexia GL из Узбекистана сейчас практически не поставляется. Поэтому в действительности минимальная цена, по которой в Москве можно купить Nexia, - $9200 (комплектация GLE). За эту сумму в машине будет установлен кондиционер, гидроусилитель, стеклоподъемники, центральный замок, музыка.

Прямым конкурентом Nexia на российском рынке является Renault Symbol турецкого производства. В минимальной комплектации модель стоит $8800 - причем эта комплектация является действительно минимальной в прямом смысле слова. Водительскую подушку безопасности, гидроусилитель руля и иммобилайзер можно получить, доплатив $800.

Среди Kia самым дешевым на российском рынке является седан Rio калининградской сборки. Базовая комплектация (гидроусилитель, одна подушка безопасности, два электростеклоподъемника, регулируемый руль, четыре динамика и задний стеклоочиститель) с двигателем объемом 1,5 л и механической коробкой передач стоит $9300.