Находчивый "Аэрофлот"

"Аэрофлот" в очередной раз подтвердил свой статус "российской авиакомпании номер один". Вчера компания объявила, что взяла в лизинг второй грузовой самолет DC-10 западного производства, а всего в планах перевозчика получить четыре такие машины. И это в условиях, когда иностранные самолеты для отечественных авиакомпаний - плод сладкий, но запретный. Ведь при ввозе самолета в Россию нужно заплатить НДС и ввозную пошлину (в сумме - 40% от стоимости судна), что не позволяет окупить его эксплуатацию. Без уплаты этих платежей до сих пор удавалось обойтись только двум избранным перевозчикам - "Аэрофлоту" и "Трансаэро", но и им правительство не позволяет выйти за рамки оговоренного несколько лет назад числа самолетов.

Однако грузовики DC-10 "Аэрофлот" в эту квоту не входят, и компания придумала для них новую эффективную схему. Эти машины не только не принадлежат "Аэрофлоту" (как любой самолет, взятый в лизинг), но и не зарегистрированы в России. Они базируются в немецком аэропорте Ханн и в России бывают только пролетом - из Европы в Азию. Поэтому НДС и пошлины за них платить не нужно.