Флот для "ЛУКОЙЛа"
В России появилось второе по величине (после "Волготанкера") речное нефтеналивное пароходство. Транспортные компании СФАТ, Rivertrans Shipping и Nasdor Inc., владеющая морским портом Санкт-Петербург, объединили свой флот - 32 речных танкера и баржи - в новую компанию "Вижн Флот". С учетом флота, передаваемого этой компании в управление, "Вижн Флот" будет оперировать более чем 50 судами. Новая компания займется перевозкой нефтепродуктов "ЛУКОЙЛа" с его НПЗ к Санкт-Петербургу.
О создании "Вижн Флота" "Ведомостям" рассказал председатель совета директоров порта Санкт-Петербург, представитель Nasdor Андрей Кобзарь. До сих пор структуры Nasdor владели семью танкерами типа "Волга-нефть", группа СФАТ - 13 танкерами и баржами. Nasdor и СФАТ ранее уже начали работать вместе, объединив свой флот в рамках управляющей компании "Транспетроволга". Теперь альянс будет трехсторонним. К нему добавилась компания Rivertrans Shipping, которая переоборудует 12 сухогрузов, купленных у Московского речного пароходства, в танкеры вместимостью по 1900 т. Переделка судов (ее стоимость оценивается в $15 млн) завершится к началу следующей навигации. Общая грузоподъемность судов "Вижн Флота", по данным гендиректора новой компании Петра Разумова, превышает 100 000 т. С учетом флота компаний Admiral, "Оргсинтез" и других, который находится у "Вижн Флота" в коммерческом управлении, "Вижн Флот" будет оперировать более чем 50 судами. По словам Разумова, в течение навигации этот флот способен перевезти около 1,5 млн т нефтепродуктов. Андрей Кобзарь уточняет, что это около 40% объемов, которые переваливаются на рейде в порту Санкт-Петербург. Петр Разумов подчеркивает, что основным грузопотоком будет экспорт нефтепродуктов (в основном мазута) с НПЗ "ЛУКОЙЛа" - в частности, "НОРСИ". В одном из конкурирующих пароходств полагают, что значительные объемы мазута новая компания будет вывозить и с Пермского НПЗ, где "ЛУКОЙЛ" испытывает недостаток железнодорожных цистерн.
В пресс-службе "ЛУКОЙЛа" полагают, что с одним перевозчиком нефтяной компании будет проще и удобнее работать. "ЛУКОЙЛ" и его трейдеры традиционно предпочитают фрахтовать суда независимых компаний. К тому же, как утверждает источник в одной транспортной компании, у "ЛУКОЙЛа" натянутые отношения с крупнейшим речным нефтеперевозчиком - "Волготанкером", близким к "ЮКОСу". Впрочем, в самом "Волготанкере" "Вижн Флот" конкурентом не считают. "У нас клиентов никто не уведет. Сейчас вообще объем рынка больше возможностей перевозчиков", - говорит вице-президент "Волготанкера" Алексей Дукаревич. Представитель "Волга-флот-Танкера", подконтрольного нефтетрейдеру "Корус", также считает, что появление "Вижн Флота" не означает передела рынка. "Это просто консолидация трех речных компаний, которые в последнее время сближались. Возможно, она даст определенный синергетический эффект", - полагает транспортник.