ОТ РЕДАКЦИИ: Без государства
Публикуемое в этом номере на стр. Б3 расследование про непростую судьбу автозавода "Москвич" - поучительная история для всех, кто еще думает, что государство может быть эффективным собственником бизнеса.
Все началось с грандиозных планов: в середине 80-х государство решило построить моторный завод на базе "Москвича" за $625 млн валютного кредита. Выделило оно в течение нескольких лет только $542 млн, потом сам "Москвич" из оборотных средств подкинул более $100 млн, но новый завод так и не был построен. В 1995 г. "Москвич" встал из-за нехватки денег, а закупленное импортное оборудование осталось гнить под открытым небом (сейчас его стоимость где-то $30 млн).
Для частного владельца печальная история наверняка на этом бы закончилась - то ли банкротством, то ли чем похуже. Но не тут-то было: в 1997 г. Юрий Лужков решил финансировать это не принадлежащее Москве предприятие за счет московских налогоплательщиков. Если в начале 1998 г. "Москвич" должен был Москве 308,2 млн руб., то на начало 2000 г. - уже 2,5 млрд руб. Все эти годы на каждый рубль московского бюджетного финансирования "Москвич" платил в горбюджет налогов 0,4 коп. (данные из отчета Контрольно-счетной палаты города). За это время завод слепил из импортных запчастей 10 чудовищных новинок - от представительского седана "Иван Калита" до спортивного купе "Дуэт", которые должны были, но не смогли конкурировать с Merсedes и Porsсhe. В 2001 завод опять встал.
На сегодняшний день долги "Москвича" составляют $900 млрд. К этому, собственно, и сводится главное достижение государства - ведь мало кому из частников удалось бы столько задолжать на базе убыточного производства (разве что во время интернет-бума в Америке).
Но это не все. Теперь Юрий Лужков уговаривает федеральное правительство списать валютный долг и отдать очищенный "Москвич" столице, чтобы снова вложить в него казенные деньги.
Долг в любом случае придется списывать - должник никогда не будет способен расплачиваться. Но передавать акции Лужкову нельзя ни в коем случае, как нельзя на этой территории запускать автопроизводство за счет федерального бюджета. После обнуления долгов завод должен быть выставлен на аукцион. Хорошо, если его кто-нибудь купит за $1. А будет ли частный покупатель тратить свои кровные на автопроизводство или устроит там парк аттракционов - все равно. Главное, что не за наш счет.