Междугородку уравняют
Впрочем, любая динамика аналитиками воспринимается позитивно. "Рынок давно ждет прозрачной системы тарифного образования. Такой шаг упростит расчеты, компании станут более предсказуемыми", - отмечает Чернышев. "Отмена многоступенчатости в тарифах ожидаема, однако МАП делает полушаги, когда нужна серьезная реформа", - добавляет аналитик "Тройки Диалог " Евгений Голосной.
В будущем году тарифы на междугородную связь для населения и организаций сравняются, пообещало Министерство по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства (МАП). Пока неясно, как их будут сближать - повышая одни или снижая другие. Впрочем, в любых заявлениях МАПа на эту тему аналитики находят позитив - внимание к тарифной реформе. Об унификации тарифов на услуги междугородной связи в 2003 г. заявил заместитель министра МАПа Анатолий Голомолзин. Заодно министерство планирует частично устранить межрегиональные диспропорции в тарифах. Речь идет о том, что сейчас звонки из одного региона в другой иногда намного дешевле, чем звонки в обратном направлении.
Ликвидацией диспропорций в тарифах на услуги связи МАП занимается уже несколько лет. Наиболее заметны регулярно предпринимаемые повышения ежемесячной абонплаты за пользование телефоном. За этот год для всех абонентов она выросла примерно на 45%, что повысило доходы связистов примерно на 25%. До сих пор убытки от низкой абонплаты покрывались высокими тарифами на междугородную связь, о чем свидетельствует показатель рентабельности. По данным ИК "Атон", рентабельность междугородной связи сейчас равна 70%, тогда как в целом по отрасли она составляет только 38%. Впрочем, ожидаемого снижения междугородных тарифов взамен повышения абонплаты пока не произошло. За последние два года МАП почти сравнял их для населения и коммерческих организаций, но бюджетники платят почти вдвое ниже. Так, например, звонок из Москвы в рабочие дни на расстояние 600 - 1000 км стоит населению и коммерческим структурам 6,42 руб., а бюджетникам - 3,36 руб. Как именно МАП будет сближать эти тарифы, пока не понятно. "Динамика сближения тарифов для населения и коммерческих организаций выглядела в основном как рост первых до уровня вторых, - отмечает аналитик "Атона" Надежда Голубева. - Скорее всего, снижать тарифы не будут, тем более что в долгосрочной перспективе они все равно снизятся за счет инфляции". Но есть и другой вполне логичный сценарий. "Значительное снижение тарифов для населения может обеспечить рост трафика, а повышение тарифов для бюджетников - это дополнительны долги", - полагает начальник аналитического отдела "НИКойла" Константин Чернышев.