"Истлайн" сел в электричку
Российский монополист по производству электричек - Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ) - так и не достался МПС. По сведениям "Ведомостей", контрольный пакет акций ДМЗ перешел в руки группы "Истлайн", которая владеет одноименной авиакомпанией и управляет аэропортом "Домодедово".
ДМЗ - единственное в России предприятие, выпускающее пригородные электропоезда. Выручка завода в 2001 г. составила $54 млн, чистая прибыль - $2,5 млн. Основные акционеры завода - ОАО "Скоростные транспортные системы" (49%), менеджмент предприятия (около 4%).
В течение 2002 г. шла активная скупка акций ДМЗ, распыленных среди физлиц. По данным одного из акционеров ДМЗ, в итоге брокерские компании выкупили около 37% в интересах структур "Истлайна" и чуть менее 10% - в интересах железнодорожной компании "ТрансГрупп", близкой к УГМК.
В конце ноября состоялось внеочередное собрание акционеров ДМЗ. На нем сменился состав совета директоров, а также была одобрена допэмиссия акций ДМЗ в размере 25% от уставного капитала. В новый совет директоров вошли два иностранца - Янек Баснет и Кипрос Христостомидес. Согласно официальной отчетности аэровокзального комплекса (АВК) "Домодедово" за первое полугодие 2002 г., Янек Баснет входит в совет директоров "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед" - управляющей компании АВК, подконтрольного "Истлайну".
Гендиректор ДМЗ Сергей Ильин заявил "Ведомостям", что допэмиссия акций завода также одобрена собранием, но не стал комментировать состав новых акционеров ДМЗ. Еще один собеседник на заводе посоветовал обращаться за комментариями в группу "Истлайн".
Между тем собеседник, близкий к администрации ДМЗ, утверждает, что два иностранца стали единственными членами совета директоров завода, поскольку его состав сокращен с девяти до двух человек. По его мнению, так "Истлайн" сможет не допустить к участию в управлении заводом конкурентов из "ТрансГрупп", а допэмиссия поможет размыть долю последней. Источник, близкий к "ТрансГрупп", подтвердил, что компания не смогла собрать крупный пакет в ДМЗ и не получила ни одного места в совете.
Интересно, что правительство Московской области, до недавних пор владевшее 49% -ным пакетом ДМЗ, обещало переуступить эти акции структурам МПС. Между тем в отчетности ДМЗ говорится, что 21 августа 49% акций завода перешло в собственность некоего ОАО "Скоростные транспортные системы". Эта компания также зарегистрирована в аэропорту "Домодедово". С учетом бумаг, скупленных у физлиц, под контролем структур "Истлайна" могло оказаться около 86% акций ДМЗ. В пресс-службе "Истлайна" не смогли ни опровергнуть, ни подтвердить факт покупки железнодорожного актива.
"В процессе реформы МПС одним из первых конкурентных рынков станут пригородные пассажирские перевозки, - считает замдиректора компании ФБК Игорь Николаев. - Если наладить этот бизнес, привлекая в партнеры МПС и местную администрацию, то на нем можно зарабатывать деньги. А собственный завод электричек - хорошее подспорье для этого". ЖЕЛЕЗКА - НАРАСХВАТ: Другие железнодорожные активы тоже не остались без внимания крупных холдингов. В конце 2000 г. контрольный пакет Коломенского завода - монополиста по выпуску грузовых тепловозов - купила "Северсталь". В конце прошлого года через процедуру банкротства контроль над Брянским машзаводом (делает полувагоны, химовозы и другую продукцию) получили структуры УГМК. Летом нынешнего года более половины кредиторки Новочеркасского электровозостроительного завода перешло (вместе с акциями "Тагмета") к инвесткомпании "Ринако", аффилированной с группой МДМ. К ноябрю 2002 г. структуры УГМК получили контроль над Муромским стрелочным заводом.