"Сургутнефтегаз" потратит $1 млрд
Вчера гендиректор ОАО "Сургутнефтегаз" Владимир Богданов и губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков подписали протокол, по которому НК должна в 2003 г. в полтора раза увеличить мощности Киришского НПЗ и построить морской терминал в бухте Батарейная близ Приморска. Как пояснил "Ведомостям" пресс-секретарь губернатора Дмитрий Мотыльков, соглашение на этот счет было заключено еще в 1998 г., а протокол конкретизировал некоторые пункты соглашения. В частности, документ предусматривает строительство нового НПЗ (компания еще в прошлом году заключила на этот счет соглашение с "Роснефтью"). По словам Мотылькова, "Сургутнефтегаз" также обязался в течение года завершить строительство комплекса глубокой переработки нефти на "Киришинефтеоргсинтезе" и увеличить его мощности с 18 млн т в год до 24 млн т. Кроме того, в течение 2003 г. "Сургутнефтегаз" должен начать строительство морского терминала по перевалке светлых нефтепродуктов в бухте Батарейная неподалеку от Приморска и трубопровода из Киришей к терминалу. Мощность терминала составит 7,5 млн т нефти в год. Богданов пообещал завершить оба проекта не позднее 2004 г. По его словам, стоимость увеличения мощностей Киришского НПЗ составит $700 млн, а терминал обойдется компании в $400 млн.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - "Сургутнефтегаз", недавно столкнувшийся с острейшим кризисом перепроизводства, решил вложить более $1 млрд в расширение мощностей по переработке нефти и экспорту нефтепродуктов. Компания реанимирует проект строительства терминала по экспорту нефтепродуктов в бухте Батарейная, а также собирается в полтора раза увеличить мощности Киришского НПЗ.
Оба проекта "Сургутнефтегаз" начал реализовывать достаточно давно, но от завершения оба они весьма далеки. На Киришском НПЗ с 1998 г. произведены подготовительные работы и тендер на закупку оборудования (также см. статью на стр. Б3). Экспортный терминал в Батарейной заложен еще в 1997 г. По постановлению правительства от 1996 г., его строительство должно было финансироваться за счет доходов от дополнительного экспорта нефти. Всего в 1996 г. и 1997 г. "Сургутнефтегаз" получил возможность дополнительно экспортировать 10 млн т. Но до сих пор в бухте нет ничего, кроме мемориального закладного камня. Глава управления по связям с инвесторами "Сургутнефтегаза" Дмитрий Жданович вчера отказался обсуждать эту ситуацию.
Аналитики говорят, что "Сургутнефтегаз" реанимирует свои старые проекты из-за недавних проблем со сбытом нефти, добыча которой в последнее время резко возросла. В 2003 г. компания планирует добыть около 53 млн т нефти, при этом переработать на собственном НПЗ сможет только 18 млн т. В начале года "Сургутнефтегаз" уже не смог пристроить около 750 000 т нефти, и "Транснефть" ограничила прием сырья у компании. По рынку поползли слухи, что "Сургутнефтегаз" вынужден останавливать скважины. "Очевидно, что эти проблемы подогрели интерес "Сургутнефтегаза" к проектам по увеличению мощностей Киришского НПЗ и строительству терминала", - убежден аналитик "Тройки Диалог " Валерий Нестеров. Эксперты считают, что в финансовом плане проекты не будут слишком обременительными для "Сургутнефтегаза". Аналитик инвестиционного банка "Траст" Владислав Метнев оценивает свободный денежный поток компании за вычетом расходов на добычу в $800 млн в 2003 г. и в $500 млн - в 2004 г. То есть, делает вывод Метнев, для реализации проектов в Ленобласти "Сургутнефтегазу" не потребуется обращаться к займам и финансовым резервам, достигающим $5 млрд. Метнев также полагает, что "Сургутнефтегазу" экономически невыгодно увеличивать переработку нефти сразу на 9 млн т. "Поэтому около 4 млн т дополнительной нефти пойдет на экспорт по железной дороге", - делает вывод эксперт.